手制动器的检测 通常规定，当手制动器手柄提拉到整个行程的70时，手制动器就应该处于正常的制动车位置，所以在检查手制动器的制动力之前，应该先找出这个70％的工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。把汽车停在比较安静的地方，慢慢拉起手制动器手柄，边拉边数棘轮发出的卡嗒声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的70％位置，这个位置就是手制动器手柄的有效工作点。把汽车开到坡度较大、路面状况良好（最好是柏油路）的斜坡上，踩住制动踏板，挂空挡（如果是自动变速则拄在N挡），将手制动器手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开制动踏板，如果汽车没有发生滑动，就说明手制动器的效能良好。由于制动器内存在间隙，有时在松开踏板后，汽车会轻微滑动，然后才停住，只要这个滑动的距离很小，手制动器的效能也属正常。上坡和下坡应该各做一次。除了制动效能外，还应该检查手制动器的灵敏度，这对斜坡起步特别重要。在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手制动器手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。这种检查方法会使手制动器机构磨损，所以检查的次数不宜太多。在上述检查中，如果发现手制动器的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手制动器的操作钢缆来解决。在手制动器手柄的底部与铜缆的连接处（一般由内饰件覆盖）有一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸制动车铜缆的长度。但是，有些汽车的调节机构设在车底，如果不便调整，应该交由专业的维修人员来处理。

    手制动器的使用 手制动器又名驻车制动器，停车后拉紧手制动器手柄是车辆在停稳后防止车辆滑溜的主要措施。很多人以为，如果遇上制动系统失灵，可以拉动手制动器来减速，其实这种做法是错的，因为手制动器机构并不精密，左右两侧的制动力分布不均，在高速行驶时拉动手制动器很容易使其中一边的后轮抱死，发生侧滑，十分危险。正确的做法是通过降档来减速，到车速很低时才拉动手制动器将车子制动停。此外，有些动力较大的汽车，在手制动器工作的情况下仍可起步，如果不慎拖着手制动器来行车，就会造成手制动器机构和制动器的磨损，发现后应该马上检查手制动器和脚制动的效能。