(1)汽车耗油率比原厂规定或定额值高，可调整主配剂针或换装合适的主量孔。运行中调整时，可运用优选法调整至经济值14.7:1,,
    (2)机件损坏失效或调整不当，应正确选择点火正时，校准火花塞断电器间隙，排除和检查点火系机件的技术状况和故障。
    (3)供油量过大，各缸供油量不均匀或雾化不良等，要及时调整。如发现排气管冒黑烟，工作无力、水温过高，要正确选择供油和喷油提前角。
    (4)活塞、活塞环与汽缸缸壁配合间隙过大或气门缸垫漏气，应更换活塞环或大修更换缸套，重新镗汽缸。
    (5)进、排气门与气门座接触不良，或气门间隙调整不当。可通过声响大小和测量汽缸压力来定。研磨气门，调整气门间隙。
(6)若温度高，应清除散热器和发动机水套中的水垢，调整风扇皮带松紧度，检修水泵，检查并调整风扇叶片角度；若温度低，应检查百叶窗关闭是否严密，检查节温器的工作状况并检查加热加装的保温套。
    (7)制动毅发热，刹车拖滞，温度升高阻力增大，要调整制动毅与制动蹄片的间隙。