笔者最近接触到德国GTU协会的一篇关于润滑油的市场抽检报道，这是德国技术监督局（GTU）以及与汽车俱乐部欧罗巴（ACE）关于德国市场12种市售机油的抽检审查。本次抽检的产品涉及价格从8.99欧元/L～26.75欧元/L的机油。结论：只有一半价格的普通机油质量不如高端机油质量是没有根据的。
      通过检测数据分析：通过8项标准测试，总分75分。得分达到50分的润滑油品牌为“强烈推荐使用”产品；得分达到40分以上的为“推荐使用”产品，低于40分的为“有条件推荐使用”产品。昂贵的品牌机油超过20欧元／L的，只达到了“推荐”或  “有条件推荐”使用。而价格在12欧元／L的机油却达到了强烈推荐。
      以上信息是官方对车主用油的建议与引导，在实际生活中，养车一族经常会面临着如何为自己的爱车选择一款好的润滑油进行保养。接下来与大家一起分享在选择轿车润滑油的一些常识和技巧。

    一、选择润滑油常识
    1．润滑油常用标准
    车辆添加润滑油是有标准的，因为每一种车辆都有属于各发动机主机厂制定的用油标准。此信息在车辆手册中可以找到。如手册上标注车型、用油粘度（5-30）、级别（SM）等信息。当粘度选择错误，会造成发动机噪音过大等异常现象。所以车主要牢记两个润滑油常用的标准名称：粘度和级别。
2．包装桶上的标贴很重要
    在选择车辆匹配的润滑油时，请仔细查看润滑油包装桶上的标贴。最佳的匹配润滑油会在包装桶上呈现出适用车辆的执行标准。例如：BMW（宝马）一LL04; MB（梅赛德斯奔驰）229.3， 229.5; VW（大众集团）505.00， 507.00。这说明这款机油通过奔驰、宝马、大众主机厂的相关认证要求，可以放心的使用在奔驰、宝马、大众／奥迪等德系车上。如果没有找到合适的润滑油，那么其可以替代。当无法找到与车辆相匹配的润滑油时，可以使用执行ACEA标准（欧洲汽车制造商协会）的润滑油产品，因为ACEA欧洲汽车制造商协会涵盖了欧系、美系、日系等全球知名的16家汽车制造商的用油标准。如宝马、丰田、沃尔沃、福特、路虎、奔驰。例如：润滑油桶标上会有ACEA:A3/B3/C3。

    二、选择润滑油的误区
    1．专用油不是真的专用
    汽车厂商为了锁定客户的一种强制推荐手段。在这里要提醒车主，发动机润滑油是通用型产品，只需要选择合适的级别、黏度、执行标准就可以。所谓专用更多的是主机厂与润滑油厂商联手合作的一种模式。主机厂会根据经营成本、级别来要求润滑油厂商提供所谓的贴牌专用油产品。
2．专用油并不一定真的好
    车主一般对车辆保养的知识了解少，所以在保养时会接受4S店的一些建议。就润滑油来说，4S店的产品并不一定是最好的，因为4S的强制保养期内，一般换油周期都在5000干米，所以对润滑油本身的要求很低，没有必要用好的润滑油。
3．不是越贵的机油越有价值
    车辆保养周期一般在1万干米左右，常规的全合成产品已经满足了使用需求。建议车主不必刻意最求“高价格”产品。选择最有价值的产品才是真正的养车之道。

    三、润滑油的换油周期
    润滑油的换油周期是什么概念？润滑油从原材料上分为：矿物质润滑油、半合成润滑油、全合成润滑油。
    ①矿物质润滑油：一般产品上没有标注“合成”字样的多为矿物质润滑油；或者黏度在20W50、15W40的润滑油产品也多为矿物润滑油。矿物润滑油的换油周期一般在5000～7000千米。
    ②半合成润滑油：一般产品上标注“合成”字样的润滑油，从原材料上必须使用合成基础油。常见的黏度为10W40。半合成润滑油的换油周期为7500干米左右。
    ③全合成润滑油：产品上标准“全合成”字样的润滑油，对照的黏度为：0W-40、5W-30、0W-30、5W-40为比较常见的全合成产品。全合成润滑油的换油周期为：10000～15000干米。
    在国外由于气候条件、路况条件、以及燃油的达标性。全合成产品可以达到20000干米的换油周期。
    长时间停放车辆是否需要更换润滑油？润滑油在密封情况下可以达到5年以上的保质期。开封口与空气接触会养护变质，因此停放超过半年以上的车辆，在行车前要更换润滑油。