二、驾驶方式与技术对燃油经济性的影响
    1．驾驶方式的影响
      驾驶员的驾驶方式、驾驶习惯对汽车使用油耗有很大影响。据研究人员对汽车运行的调查分析表明：各专业大型运输企业汽车驾驶员之间的百公里燃油消耗量差值为2.34～6. 81L/ 100km 、燃油消耗水平相差7.46％～22.35%；汽车运行燃油消耗最低的为19.5～22.35L/100km，最高的为44.74～46.22L /100km。充分说明汽车驾驶员驾驶方式对汽车运行燃油消耗量有着重要的影响。正确的汽车驾驶方式和习惯是提高汽车燃油经济性的有效途径。
      2．挡位选择对燃油经济性的影响
      在一定道路上行驶，汽车选用不同的挡位前进，其燃油消耗量是不同的。在同一道路条件与车速下，虽然发动机输出的功率相同，但挡位越低，后备功率越大，发动机的负荷率越低，燃油消耗率越高，燃油经济性越差，而使用高挡时的情况则相反。
    3．怠速运行的影响
    避免发动机长时间怠速运行。所谓怠速，即是发动机没有对外输出动力，而用来维持自身稳定运转的转速。为了降低排放，目前在用发动机的怠速转速有所提高。在怠速时，需要供给浓混合气，发动机不但磨损加重，也使燃油经济性变差。
    4．行驶速度对燃油经济性的影响
      由发动机的负荷特性可知，在转速一定的条件下，负荷率在80%～90％时，供给稀混合气，有效燃油消耗率最低；发动机在中等转速或较高负荷率下工作时，其燃油经济性较好。高速时随车速的增加，其油耗迅速加大，这是因为高速行驶时，虽然发动机的负荷率较高，但汽车的行驶阻力增大。
      汽车驾驶操作技术较好的驾驶员，按照驾驶节油要点可节油2%～4%；技术一般的驾驶员，按照驾驶节油要点可节油4%-7%；技术较差的驾驶员，按照驾驶节油要点可节油7%～12%。
    三、结论
      车辆的燃油经济性与发动机、底盘与车身、控制系统都有着一定的关系，在提高燃油经济性的同时，就必然会降低其它性能，因此，提高燃油经济性最好的方法就是将车辆其它性能保持在可接、受范围内的同时，对可提高燃油经济性的技术进行合理的组合，这样才能达到最好的效果。

上一页  [1] [2]