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22．手自一体D档换手动档也要停车换档
手自一体的轿车能够让驾驶者感受到手动换挡时的驾驶乐趣，同时又可选用自动挡享受舒适的驾驶感觉。
两种模式是可以在驾驶中随时切换的，从D挡挂入手动挡只需要轻轻推入，完全不必停车操作。
为什么呢？原理很简单。传统变速箱是靠挂入不同大小的齿轮，改变齿比值而换挡的；而自动挡的挡位是模拟挡位，所谓手动挡的挡位本质上还是自动挡。
D挡时电脑依据行驶时速及转速来自动加减挡。手动模式下驾驶，变速箱电脑此时只需判断出当时的挡位，而不再自动为车加减挡了。无非就是自动换挡功能没有了，改成手动完成而已。
23．新车磨台阶段加抗磨剂
众多的抗磨剂、燃油添加剂等等物品，对于年限长一些的车是有帮助的。可是有一些刚购置完新车的朋友，怕发动机磨损，就给车加上了抗磨剂。
新车还在磨合阶段，就加上了抗磨剂，那还怎样磨合？发动机内都是金属部件在工作，并且有良好的机油润滑在其中。新车加上抗磨剂不但毫无用处，还在磨合期间因未完成磨合造成发动机提速无力等现象。
24．不跑高速也加燃油添加剂
在加油站经常会遇见为您推荐各种品牌燃油添加剂的工作人员，称其添加剂可以让车省油，可以清除喷油嘴的积炭等等。这些优点都是存在的，但前提是，要跑高速方可发挥最大效果。
磨合期的车辆油耗稍有偏高是很正常的。不要因一点点油耗偏高就使用这些添加剂。况且在跑高速时，车辆匀速行驶本身就很省油。别说新车的喷油嘴没有积炭，就是有了积炭也可用高转速加大喷油量自行清洗的。
一些因驾驶方式日积月累造成的喷油嘴积炭可以用这些辅助的添加剂来清洗。对还不存在严重积炭的新车而言，添加剂没有任何意义。
25．汽油油品越高对车越好
一些朋友在日常生活中对自己往往是高标准、严要求的，而所使用的物品也均为顶尖级。因此，这些朋友在使用车用物品方面也尽可能地往高端选择，以汽油油品为例，为了所谓的保护汽车以及提高性能等原因，一些车主会刻意使用高标号汽油。
其实，这是完全没有必要的，汽油标号选择的主要依据是发动机的压缩比，而各车型的用车手册中也标明了符合该车型的燃油标号，车主只需按照标准去执行就好了，主要原因在于如果使用高标号汽油，不仅花费更多的燃油费用，而且不一定能发挥出高标号的优势来。
26．电喷车启动时猛踩油门
启动发动机前踩几脚油门，是许多驾驶员的习惯，尤其是在冬季冷车启动时。但这种启动方法却不适用于电喷轿车。装有电控喷油装置的发动机与装有化油器的发动机不同，它的喷油控制装置能根据发动机的温度、工况自动调整供油量，使发动机顺利启动，即在冷车启动时，喷油控制装置能自动增加供油量。所以，电喷轿车发动机启动时，没有必要踩油门，更不要在启动前连续急踩，否则反而使发动机启动不良。
