2 机油更换周期的概念界定
    目前，汽车后市场机油品牌、型号鱼龙混杂，很多消费者受到所谓专业人士推荐的“长效”机油，花更高的价格埋单。实际上很多消费者反映，所谓的专业人士向车主推荐机油时说，某品牌机油可以到达1万km甚至更长的换油周期，但实践中发现使用该品牌机油到6 000 km后就开始明显出现发动机噪音过大、加速响应不灵敏、油耗增高等现象，这些现象说明该机油在6 000 km后已经开始出现衰减，部分性能指标降低，比如机油钻度降低，造成机油油膜变薄，降噪能力减弱，这说明该机油的抗衰减能力达不到实际规定的技术要求。也就是说，机油的长效性不能单一地认为其有着多久的换油周期，而需要结合机油实际性能指标的衰减度，抗衰减性能要强。当然，机油还有一些隐性暂时察觉不了的衰减，如机油中金属含量、TBN（总碱值）下降、TAN（总酸值）的生成导致机油清洁能力下降等，这些性能指标是车主短时间内无法察觉的，但等车辆行驶4万km～5万km后，打开发动机舱盖才发现发动机表面有很多黑色的机油痕迹，这主要是由于使用了刚达标甚至不达标的机油造成发动机连接部件密封橡胶件硬化，油封变形，机油在发动机内部压力作用下渗出。因此，按照国内的实际用车状况，真正的长效机油是加入后不会随着发动机里程数或时间的增加而出现明显的钻度衰减的机油，即车辆即使是行驶到一定里程数（如6 000 km～7 000 km），发动机也不会出现明显的噪音增大、油耗升高，自动变速器也不出现换挡延迟、顿挫等现象。同时，当经过几个换油周期后，整车在到达一定里程数（如10万km）后，发动机内部依然非常干净，没有明显的块状油泥堆积、明显的磨损痕迹，外部无渗油现象。也就是说，真正的长效机油是具有较长的换油周期和较强的抗衰减能力，并在规定里程内始终保持优秀清洁性能的机油。图3所示为车辆使用不同机油行驶4万km后的效果对比。

    如何提升机油的清洁性能与抗衰减性能一直是德国力魔机油研发工程师最为重视的项目，现在，力魔的机油产品大部分换油周期（WIV）都能达到3万km～4万km，例如，高科技雷神机油（图4a）在换油周期长达4万km的情况下仍能确保发动机的最佳性能；而顶技4200 5W-40机油（图4b）具有改良的抗磨配方，特别适用于换油周期极（a）使用普通机油（b）使用德国力魔原装进口机油

      图3车辆使用不同机油行驶4万km后的效果对比长的车辆；特技F 5W-20（图4c）机油根据厂商要求最高也可拥有长达4万km的换油周期。德国力魔长达4万km的换油周期说明力魔机油能够达到厂家规定的最长换油周期技术要求，但在国内还必须根据国内燃油品质、机油滤清器结构和品质、道路状况、行驶工况等因素决定，因为这些客观因素的存在会导致换油周期的不同。例如，符合MB229.5奔驰原厂认证要求的力魔机油在德国本土的奔驰车上可拥有最高长达4万km的换油周期，这是因为德国本土的燃油品质非常好，几乎不含胶质、杂质，硫含量低，机油不会迅速变酸性，总酸值（TAN）生成周期很长，再加上德国城市不拥堵，发动机能够达到最佳的工作状况，对抗机油钻度损失起到了关键性作用，并且，在德国其机油滤清器的质量标准更高，滤网更结实，在长效过滤后也不堵塞。而在国内行驶的奔驰车，由于使用的汽油中硫含量较高，从而加速了机油的酸化；大城市拥堵的路况，车辆走走停停，发动机始终处于低温状况下运行，更容易滋生积炭及油泥，使机油污染加速。同时，国内大城市人口密度较大，开车距离较短，频繁的起停，易导致机油迅速氧化、钻度损失较快。更有甚者，国内加工生产的机油滤清器质量标准普遍低于德国本土，过滤性能较差，容易堵塞，造成机油压力不足，润滑不良，加剧磨损。因此，综合上述因素，奔驰车在国内的换油周期与德国本土相比，至少降低一半，甚至更短。

上一页  [1] [2] [3]  下一页