3 机油更换周期的确定
    3.1机油的失效
    机油中清净分散剂的消耗是机油失效的最主要原因。机油中有一种重要的添加剂叫清净分散剂，它是一种呈弱碱性的化学物质，用来中和燃油燃烧时产生的酸性物质（因油中含硫，在气缸内燃烧会产生少量硫化物残留在气缸壁表面，而硫化物本身具有弱酸性，会对发动机产生一定的腐蚀作用，所以必须将其去除）。总碱值（TNB）是机油中碱性元素的总数，是间接表达清净分散剂含量的重要指标。一般说来，总碱值越高，机油的耐久性越好。
    极低的温度（约－30℃以下的气温）会使机油在发动机熄火后迅速变得钻稠，甚至可能使机油呈类似蜡状，机油反复在极低温和极高温之间转换，对机油的寿命影响很大。因此表观钻度更低的低钻度机油在冬季使用时寿命更有优势。同时，北方冬季的换油周期也比夏季更短。
    机油中除了含有清净分散剂之外，还有抗氧化剂、金属钝化剂、极压抗磨剂、油性剂和摩擦改进剂、钻度指数改进剂、防锈剂、降凝剂、抗泡沫剂等，再好的机油使用一定里程后，由于其受到发动机废气的污染、反复地高低温转换、摩擦表面的极压，其化学性质也会发生变化，尤其是其中的添加剂成分会逐渐失效，起不到保护发动机的作用。
    3.2机油品质的判定
    严格来说，在换机油之前需要对机油进行检测，主要检测机油的总碱值、润滑能力和钻度等指标，如果这些指标都在合理的范围内，则不必更换机油，否则就需要更换机油。但这种检测需要很专业的设备，一般车主是不具备的。但有一些简易的方法可以粗略地检查机油的品质：首先准备一张机油试纸，然后取出机油尺，往试纸上滴几滴，然后静待24 h，形成的斑点图像如图5所示，沉积环在斑点中心，呈淡灰至黑色，为机油中的大颗粒不溶物沉积区，机油接近报废时，则清净分散剂小时，沉积环直径小，颜色黑，因此沉积环的颜色越深代表机油中的杂质含量越高；扩散环在沉积环外圈呈浅灰色到灰色，是机油中的细小炭粒（悬浮在机油中的细颗粒杂质）随清净分散剂向外扩散留下的痕迹，颗粒越细，扩散的越远，它表示油内添加剂对污染杂质的分散能力，扩散环越宽，表明机油的分散性越好，机油的剩余寿命越长，扩散环越窄，表明机油分散性差或添加剂已耗尽；油环在扩散环的外圈，呈淡黄到棕红色的浸油区，代表的是机油的氧化程度，新机油的油环透明，废油的油环颜色由黄色变成棕红的。一般来说，油环、扩散环、沉积环的界限越模糊越好。

    3.3换油周期的一般性规律
    一般来讲，汽车机油更换周期遵循两个节点，一个是里程数，一个是时间，以先到者为准。再好的机油，即使放太久也会变质，也就是说在既定的时间内，即便车辆行驶里程非常短，也需要更换机油。
    （1）根据机油的使用时间确定换油周期。当机油打开包装加入到发动机后，不论发动机运转与否，在经过一段时间后，空气中的氧气就会与机油中的添加剂发生化学反应，从而使机油的保护作用减弱或消失。因此，机油到达一定的时间后，必须更换。该周期与当地的气候条件有关，如果是干燥并且温度变化不剧烈的地区，机油可以用到1年的时间；如果是高热、高湿、高盐的地区，机油的使用不要超过半年。
    （2）根据车辆的行驶里程确定换油周期。一般来说，大部分整车厂商建议的换油周期为5 000 km，这也是矿物油的换油周期。而半合成机油的换油周期为7 500 km，全合成机油的换油周期为1万km，而使用德国力魔长效机油在低转速工况运行下，配有优质机油滤清器，其机油更换周期则可以长达4万km或2年，并且能始终保持优秀的清洁能力、钻度抗衰减性能，发动机噪音、加速响应性能等能保持与新加入机油时相当的水平，可避免长时间内里程数却较少情况下频繁“被动式”更换机油，或短时间内行驶较多里程数而“主动式”更换机油。
    最后，必须要强调的是，最好参照整车和机油厂家的里程规定，并结合本国油品、路况及机油滤清器质量、个人驾驶习惯等综合因素选择集真正长效、抗衰减能力强、清洁于一身的优质机油。
 

上一页  [1] [2] [3]