随着社会的发展，人们对环境保护的意识逐渐提高，那么说起电喷汽车，一个外行人也能说出一两条其的优点，诸如节能、环保等。但是随着电喷车在我国的普及，一些其特有的故障也随之而来，最典型的就是发动机的积炭现象。当发动机进气支管形成积炭以后会导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、尾气超标、油耗增多等异常现象。这就需要对积炭进行清洗，无形当中便浪费了一定的时间与金钱，其实在日常驾驶当中有一些做法可以有效地减少进气道积炭的产生。
    加注高品质的汽油汽油中的蜡和胶质等杂物是形成积炭的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积炭的趋势就弱一些。大家要注意高标号并不等于高品质，也就是说95#汽油的杂质并不一定比92#汽油的少，标号只代表汽油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法，可有效地防止在金属表面形成积炭结层，并能逐渐活化慢慢去除原有的积炭颗粒，从而保护其免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣的汽油清洁剂会得到相反的效果。
    不要长时间怠速行波在冷车热车的时候，怠速运行时间过长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积炭也由此而产生。一般电喷车冷车预热半分钟左右就可以上路行驶。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量较小，这样对积炭的冲刷作用变得也很弱，会促进积炭的沉积，所以不要长时间怠速行驶。
    多跑高速，提高手动档车的换档转速多跑高速的目的是利用气流对进气道的冲刷作用来预防一积炭的产生。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把转速从2000转／分钟换档变成2 500转／分钟，不但可以有效预防积炭的产生，还可以提高汽车的动力性，避免换档转速过低带来的爆震，从而起到保护发动机的作用。但是此种方法会增加油耗，所以牺牲一定的经济性，比起清洗积炭带来的费用，还是很划算的。