汽车制动时，制动蹄片摩擦产生大量的热量，会引起制动液温度的升高。干、湿平衡回流沸点低的制动液，容易产生气泡或气体，这时踩踏板，会有踏空的感觉或感到制动不灵。国家标准GB12981-2003中规定，制动液的干沸点必须大于205℃，湿沸点大于140℃。

3．运动黏度(100℃、-40℃)

制动时，由于摩擦发热可使蹄片温度高达250℃，其热量有一部分传给制动液，使其工作温度达70~90℃，甚至在频繁制动时，其温度可达成110℃。为了保证制动液在温度升高到一定程度时，仍能保证其具有良好的润滑和密封性能，国家标准GB12981-2003中规定，高温运动黏度(100℃)大于1.5mm2/s。

在最低温度约－40℃的寒冷地带，则要求制动液不能出现结晶、分层等现象。否则易造成制动迟缓，甚至制动失灵。因此，标准规定低温运动黏度(-40℃)：HZY-3、HZY-4等级小于1500 mm2/s；HZY-5等级小于900 mm2/s。

满足国家标准的制动液，不仅能在高温地区(30℃以上)，而且在寒冷地区(-30℃以下)都能够制动可靠。气温高时，制动不软；气温低时，制动不滞后。

4．对橡胶适应性

为了保证制动液不渗漏，并传递制动能量，制动泵中使用了橡胶皮碗及垫圈等橡胶件。制动液直接与这些橡胶部件相接触，保证这些橡胶件正常工作不引起过度的软化、溶胀、固化和收缩，合格的制动液对橡胶适应性好，不会使橡胶产生溶胀作用。

5．对金属腐蚀性

汽车制动液接触的金属有铁、铜、铝及合金等多种金属元素，这些金属一旦被腐蚀，制动液容易漏出或金属部件锈蚀，出现卡死现象，导致制动失灵。所以，制动液必须具有优良的金属防护性能。合格的制动液都含有防腐剂、抗氧化剂等添加剂，以减少

金属腐蚀。GB12981-2003中规定了金属腐蚀指标为：铸铁质量变化±0.2mg/cm

2，铝质量变化±0.1mg/cm2(100℃/120h)。

6．pH值

制动液在储存和使用过程中会发生氧化，生成一定量的酸性物质，为了使其具有适当的中和酸性物质的能力，减小腐蚀金属、橡胶等与制动液接触的材料，制动液应具有一定的碱性和储备碱度，要求使用中的制动pH值为7~11.5。通常好的制动液，pH值在8.0至9.5之间，以保证比较活泼的铝等金属零部件不受腐蚀。

三、制动液的正确选择与使用注意事项

1．正确选择

(1)正确选择制动液的等级

一般来说，知名品牌信誉较好，产品质量比较可靠。选择时必须按照车辆使用说明书的要求选择制动液，因为各汽车生产厂家在推荐制动液时都是经过充分论证和大量实车实验的。一般微型、中低档汽车适宜选取HZY3(或DOT3)标准的制动液，而中高档车建议选择HZY4(或DOT4)标准的制动液。

(2)制动液的质量判断

①看包装。国家标准GB12981-2003中规定，制动液外包装上必须标明平衡回流沸点、湿平衡回流沸点。并且查看是否有生产许可证号，包装桶上没有标明这三项的制动液，不要选购。

②看颜色, 闻气味。好的制动液为浅黄

色、透明、无杂质的液体，打开瓶后嗅不到

异味，不合格制动液有难闻气味，不透明、

无色或奇怪颜色。

③用火烤或点燃。将少量制动液滴在金属片上，用打火机在下面烤，劣质制动液很容易蒸发，而合格制动液不容易蒸发；把火靠近制动液，含甲醇多的劣质制动液有可能点燃，而合格制动液很难点燃。

④凡是标明平衡回流沸点低于205℃的产品均为不合格品，不要选购。

2．使用注意事项

(1)不同类型和不同牌号的制动液不能混存混用。由于不同类型的产品所使用的原料、添加剂和制造工艺不同，混合后会出现浑浊或沉淀现象。这些沉淀颗粒会堵塞管路造成制动失灵的严重后果。

(2)注意防潮。将容器盖严，防止吸收水汽而降低平衡回流沸点；更换下来和装在未密封容器内的制动液不能继续使用。

(3)定期更换。由于汽车制动液有一定的吸水性，使用一定时间后，随着制动液中含水量的增多，制动系统很容易产生气阻现象，从而影响行车安全。DOT3和DOT4制动液一般经过12个月的使用以后，其含水量平均可达3%，因此使用中的制动液建议每2年(或4万km)更换一次 (根据车型不同，具体以厂家保养计划为准)。

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