制动液俗称刹车油，用于车辆液压制动系统，作为传递能量、制止车轮转动的液压工作介质。有的驾驶人觉得，制动液能用就行，这种想法是很危险的，因为制动失灵就是一刹那的事。国家规定制动液的生产是许可证式生产，不是随便哪家企业都可生产，在选购时一定注意这一点。

    一、制动液的作用与性能
    为了保证车辆能够制动灵活、有效、可靠安全行驶。制动液必须具有一定的性能指标。其中主要有薪度、气阻温度、氧化安定性和防腐性、橡胶溶胀性等。

    1.度。制动液必须有合适的高、低温勃度，以适应车辆在不同季节和不同地区行驶，适合冬、夏通用。如果制动液在温度太高时其赫度过低，则起不到润滑作用，而且密封性差容易出现渗漏；制动液在温度太低时其赫度过大，则在严寒地区使用时流动性差，影响行车安全。
    2．气阻温度。气阻温度是制动液最重要的性能之一。由于制动系统工作时，制动蹄片与制动鼓之间不断摩擦产生热量，部分传给大气，部分传给制动液，从而使分泵制动液温度逐渐升高，当制动液开始汽化后就会失去制动能力，这时的温度即为气阻温度。制动液的气阻温度越高，使用越安全可靠。
    3．氧化安定性和防腐性。在制动系统中，制动液的压力反复增大或减小，工作温度和压力均较常规制动系统高。因此，制动液应具有更强的抗氧化性能，以免产生胶质、沉积物和腐蚀性物质。氧化安定性关系到制动液的使用寿命。防腐性关系到制动液对制动系统材料的影响，也会影响制动系统的使用寿命。
    4．橡胶溶胀性。橡胶溶胀性是制动液的重要性能之一。在使用中若制动液对橡胶皮碗产生溶胀，就会引起渗漏，使制动压力下降，甚至制动失灵而造成事故。
    为保证车辆安全行驶，要求制动液有合适的高、低温薪度（即凝固温度要低），有较高的气阻温度，有良好的氧化安定性和防腐性，以及对橡胶的溶胀性较小。

    二、制动液的分类
    制动液常用的品种有醇型制动液、矿物油制动液和合成制动液。在特殊条件下使用时，有高沸点制动液、低吸湿制动液等。醇型制动液性能差，对车辆安全不利，已禁止生产使用。矿物油制动液，润滑性能好，但对天然橡胶有溶胀，必须用耐油丁睛橡胶作制动系统中的皮碗。合成制动液由溶剂、润滑剂和添加剂配制而成，它的性能优良，气阻温度很高，低温时能顺利供油，对橡胶不产生溶胀，对保证液压制动、液压离合系统正常工作十分有利。

    三、制动液的选用
    1．我国现行的制动液标准GB 12981-2003《机动车辆制动液》为强制性标准，已于2004年正式实施，GB 10830-1998《机动车制动液使用技术条件》同时废止。选购制动液时应注意国家标准。
    2．车辆使用和维修人员首先应该按照车辆使用说明书上的规定选择使用相应的制动液产品。车辆出厂时制动液有专门的标识说明，用户只能添加同一型号的制动液，绝不能与其他型号混用，如需改变，则必须清洗全系统包括所有管路，再加入新的制动液。
    3．选用的制动液产品质量等级应等于或高于车辆制造厂家规定的制动液质量等级。所选用的制动液产品类型应与车辆制造厂家规定的制动液产品类型相同。尽量选择正规厂家生产、性能稳定、质量有保证的制动液产品。
    4．合成型制动液型号很多，颜色各异，选用时必须注意其质量指标中的温度范围，即常温和低温下的薪度、透明度，有沉淀和异味就不能使用。

    四、制动液的使用
    1．定期更换制动液。制动液的性能好坏对车辆的整体安全有关键的影响。制动液在使用过程中，由于受到高温、高压和金属或橡胶零件催化作用等因素的影响，会因氧化变质或吸水而使其质量指标产生衰变和下降。制动液长时间使用后会吸收空气中的水分，工作时被加热后可能会使水分蒸发产生气泡从而导致刹车失灵，所以必须严格按照随车保养手册的要求，定期更换制动液，对此千万不可大意。
    2．注意制动液的温度。下坡时连续使用制动或在高温地区长期频繁制动时，可使制动液温度过高。因此，要注意检查制动液温度，以防因气阻发生交通事故。
    3．车辆在正常行驶中，若出现制动忽轻忽重时，应对制动液予以更换，在更换之前应用酒精将制动系统清洗干净。
    4．车辆制动跑偏时，应对制动系统进行全面的检查。若发现个别分泵皮碗膨胀过大，则说明制动液质量存在问题，这时应重新选择质量好的制动液予以更换，并更新皮碗。

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