三、乘员保护

附加装备：车辆可以选装后座侧面安全气囊和 / 或一个用于关闭副驾驶员正面安全气囊的钥匙开关（配备有相应的指示灯）。不同的市场对汽车制造商有不同的要求和法规，因此装配有所不同，尤其是美国市场。

奥迪 A7  Sportback 车上乘员保护系统由下述部件和系统组成：

◆     安全气囊控制单元

◆     自适应式驾驶员安全气囊和副驾驶员安全气囊

◆     前座侧面安全气囊

◆     头部安全气囊

◆     正面安全气囊碰撞传感器

◆     侧面碰撞识别传感器（在车门内）

◆     侧面碰撞识别传感器（在 C 柱上））

◆     前座安全带自动装置（带有烟火式安全带张紧器和可调式安全带力限制器

◆     蓄电池切断器

◆     驾驶员和副驾驶员安全带警报装置

◆     驾驶员和副驾驶员侧的安全带开关

◆     副驾驶员座椅占用识别装置

◆     驾驶员和副驾驶员座椅位置识别

四、底盘

奥迪A7   Sportback车底盘的基本开发目标是：在保证较高的安全性和舒适性的情况下，既能达到较好的操纵性能和驾驶乐趣，又能实现较高的灵活性。

本车使用了成熟的车桥结构，如图 22 所示，既五联杆式前桥和梯形联杆式后桥，这也是实现上述那些特性的前提条件。与奥迪 A8 和奥迪 A6上一样，奥迪 A7   Sportback 车上也采用了可调空气悬挂（aas），但该装备是选装的。本车的标配是钢质弹簧底盘，配备的是传统的减振器。

奥迪 A7  Sportback 车上也采用了齿轮传动机构置于差速器前的这种驱动结构形式，这种形式首次是在奥迪 A5 上采用的，这种结构形式可使得车辆在前悬很小的情况下获得较大轴距。与奥迪 2006 款 A6L 相比，轴距增大 69mm，前桥轮距增大 15mm。转向机构布置在副车架上的前桥前方，这可令车辆的转向响应准确且在任何行驶状态时都能获得精确的转向感。

本车采用电动助力转向装置，这 使 得 燃 油 消 耗 最 多 可 降 低0.3L/100km。另外还可实现多种辅助功能。通过选装的动态转向系统可实现可变转向传动比，且在需要时可形成稳定的转向介入来支持 ESP 功能。

1. 车桥

（1）前桥

前桥的开发，仍是以 2009 款奥迪 A4 和 2011 款 A8 上 使 用 的 五 联杆前桥为基础而进行的。在奥迪 A7         Sportback 车上，用于放置上控制臂的支座也是集成在车身上，这样的话，除了在重量和刚度方面得到优化外，还能降低上控制臂的安装公差。稳定杆和减振器都重新做了匹配。

（2）后桥

后桥的开发，仍是以奥迪 2010 款Q5 上使用的梯形联杆后桥为基础而进行的。弹簧和减振器在空间上是分开布置的。这样的话，因为后备箱地板很平，所以就可以获得较大的货物装载宽度。

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