摘要：现代汽车大多采用中控门锁系统实现车身防盗功能。目前大众汽车各车型中控门锁系统结构与电路控制原理基本类似，本文选取具有一定代表性的速腾为例，分析中控门锁控制电路与控制原理，供故障分析与维修时参考。

    现在一些中高档轿车都配置了中控门锁，这种门锁系统是在电动门锁的基础上采用计算机控制技术发展而来的，不管是采用遥控器或中控按钮进行开锁或闭锁操作，都能同时开启或关闭各车门，包括行李厢门和油箱盖。
    门锁的控制可采用下列几种控制方式：①用遥控器钥匙操纵中央门锁系统；②用钥匙通过驾驶员侧车门钥匙锁孔机械开启和闭锁汽车；③用位于驾驶员车门内侧的中央门锁按钮开关操纵中央门锁系统；④气囊控制单元在车辆发生碰撞后控制开启所有车门锁；⑤自动闭锁。当车速超过15km/h时自动锁止所有车门和行李厢。

    1 门锁状态
    1）安全锁止状态要进入安全锁止状态，可将钥匙插入驾驶员侧车门锁，沿闭锁方向拧一次钥匙，或按一次遥控钥匙上“闭锁”按钮，即触发门锁机构锁止机构，进入安全锁止状态（Safe ）。此时车外内拉手及车内门拉手、车内中央门锁按钮开关均不起作用。
    2）闭锁状态按下车内驾驶员侧中控上锁单元“闭锁”钮，或将钥匙插入驾驶员侧车门锁，沿闭锁方向连续拧2次钥匙，或1s内连续按2次遥控钥匙上的“闭锁”按钮，都能进入闭锁状态。此时各车门及行李厢门均锁止，无法通过门外拉手打开车门或行李厢门。
    3）开锁状态按下遥控器上的“开锁”按钮或按下车内驾驶员侧中控上锁单元“开锁”钮。此时各车门及行李厢门均解锁，车内外门拉手都能打开车门或行李厢门。

    2 速腾中控门锁系统控制原理
    速腾门锁系统控制原理如图1所示。图2所示为驾驶员侧门锁控制电路。副驾驶侧及后排门锁单元除不带中控门锁单元外，其他与驾驶员侧电路类似。下面以驾驶员侧门锁控制为例进行分析。



    驾驶员侧车内门锁单元F220上分布有2个内联锁按钮，分别为“开锁”与“闭锁”。门锁单元8脚通过J386内部搭铁。车门状态信号（关车门F2断开，开车门F2闭合）送控制单元J386进行处理，并发至舒适系统CAN总线，当车门未关时，接通点火开关后仪表上会有“车门未关”报警提示。
    1）遥控器开锁或闭锁控制单独按一次遥控器“开锁”按钮，只能单独开启驾驶员侧门锁，如连续按2次“开锁”按钮，则开启所有车门锁及行李厢锁。只按一下遥控器的“闭锁”键，门锁处于安全锁止状态，如连续按2次“闭锁”按钮，则所有车门锁及行李厢锁处于闭锁状态。

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