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3. 特征
变速器特征如表 7 所示。
传动桥号码被印制在壳体上。
4. 行星齿轮单元
使用 2 套行星齿轮机构形成 6速变速器，如图 23 所示。
5. 液力变矩器
泵轮和涡轮截面尺寸变窄了，如图 24 所示。
6. 线性电磁阀 (SL1、SL2、SL3、SL4)
紧凑高流量的线性电磁阀直接控制换挡元件，如图 25 所示。
高流量线性电磁阀：减少了阀的
数量，缩短了液流通道的长度 , 换挡
响应更快，换挡冲击降低到最小。
7. 电控系统（如表 8 所示）
8. 离合器到离合器压力控制
此控制在 2 ←→3 ←→4 ←→5 ←→6 时运作，如图 26 所示。
9. 锁止正时控制和柔性锁止离合器控制
运作范围，如表 9、表 10 所示。
10. 柔性启动（起步）控制（如图27
当车辆开始起步时，柔性启动控制运作。
降低起步时发动机的转速，提升燃油经济性。
11. 动力传动链协同控制
确保了极好的起步性能，如图 28所示。
在减速时，挡位由驾驶员松开踏板的快慢决定，如图 29 所示。
实现极好的换挡响应和减轻换挡冲击，如图 30 所示。
12. 减速降挡控制
减速过程中维持发动机适当的转速，延长发动机燃油切断控制时 间，如 图 31 所示。
13. 多模式自动变速器
当 选 择 了 S模式，变速器根据发动机的转速确定 为 S4 或 S5 挡域。
当保持换挡杆在“ +” 位置 1s或 更 长 时 间，挡域将会直接跳至S6。
