(3)ESP指示灯点亮且系统退出控制

发动机排气管发生泄漏，将出现热车后(冷车时上游氧传感器没有参与控制)

驾驶员信息台显示尾气排放不合格，紧跟着仪表板上ESP指示灯被点亮，ESP系统退出控制。

4.ESP系统使用注意事项

(1)ESP警告灯连续闪烁，说明车轮已经发生横向滑移，系统正在进行控制，此时如果急加速ESP系统将会退出控制。

(2)如果误换了一条直径略大的轮胎，行驶中ESP警告灯(K155)会间歇点亮，没有故障码，但ESP系统已经进入失效保护，汽车没有最高车速，自动变速器没有超速挡。

(3)汽车在冰雪路面上超过70km/h行驶时，ESP系统虽然可以减少紧急避让和转弯时的侧滑，但仍然会出现较为明显的侧滑。

(4)试车车速在15～40km/h时ABS和ESP故障灯亮起，说明轮速传感器断路或短路；15～40km/h时ABS故障灯没有被点亮，说明轮速传感器没有断路或短路。轮速传感器断路或短路后ABS、ASR和ESP退出控制，只有常规制动保持正常。

5.转向盘转角传感器检测

转向盘转角传感器一般采用数字信号的输出方式，因此用示波器和专用检测仪的示波器功能检测会更加直观有效。在进行转向盘转角传感器测量时，要断开传感器的插头，连接好传感器的电源端和搭铁端。再左右转动转向盘，读出端口B、C、D的波形。正常的波形均为标准的方波形式。图中B和C的波形是传感器内的两个角度传感器的同步信号，它们的数值基本都是在1V以上，波峰和波谷的峰值差基本保持在3V左右。之所以采用两个角度传感器的信号，是为了给控制单元一个比较值，如果一个传感器出现故障，另一个还可以输出替代值。端口D则是向控制单元输出转向中心位置向左和向右27°时的数字信号。

上一页  [1] [2] [3] [4] [5] [6]  下一页