3.4.1 故障诊断与排除

起动车辆， 打开空调， 发现液压马达带动压缩机运转慢， 用手握住连接套， 液压马达停止运转。此时， 液压系统并无泄漏， 由此判断故障发生在液压驱动装置。 查看液压马达的控制原理图， 再记录相关数据， 决定诊断从源头查起。 先检测液压泵的压力， 怠速时40 Pa， 高速时最高才55 Pa。 这与标准值范围 （120~150 Pa） 相差太远。 可能的原因只有两种： 一是液压泵内部损坏； 二是液压系统卸压造成。 因在液压系统内有个很重要的原则———“压力取决于负荷”， 又由于液压泵更换比较麻烦， 所以先从第2个原因查起。 从液压泵过来就是控制电磁阀， 拆下阀座上的出油管时， 发现出油量很小，而拆下回油管时， 却发现出油量非常大。 用万用表检查电磁阀供电和电阻值 （约20 Ω）， 都正常， 线圈得电后用螺丝刀试， 吸力也很强。 由此判断是控制阀内部阀芯损坏， 造成液压系统卸压。 更换新的控制阀体， 液压马达运转正常， 故障排除。

3.4.2 故障分析

造成液压马达运转无力的原因主要有以下5点：①油管泄漏； ②泵损坏或泄油； ③控制阀损坏或电磁线圈短路吸力不足； ④液压马达损坏或泄油； ⑤液压系统堵塞。

3.4.3 故障小结

液压传动出现故障的原因较复杂， 而且液压元件比较精密， 内部结构复杂， 故障原因查找比较困难。 所以遇到此类故障时， 先看其液压原理图， 再分析可能的原因， 查阅资料记录相关数据， 如液压马达的最大转速、 各测试点压力值等。 诊断时， 思路要清晰， 分步骤进行。 可以从液压系统动力源头查起， 或反过来从执行元件查起。 若条件允许， 也可采取总成件更换排除法。 注意： 液压系统故障诊断过程中， 在更换管路或元件时， 要保持清洁， 避免油液污染造成系统堵塞。

4 结束语

应用液压马达来驱动空调压缩机的空调系统，制冷工况稳定、 不受车速影响， 随着液压传动技术的推广， 越来越多的工程机械都采用这类新型空调系统， 如小雪花牌吊车冷暖空调、 徐工集团的QY25k5 （图6） 等系列起重机上车操作室空调等 。

如果维修人员 对 其 结构、 液压传动原理及控制方式不熟悉， 往往会盲目诊断， 既费时又费工， 还可能造成故障扩大化。 汽车空调有时候制冷系统正常， 而制冷效果较差， 其真正的故障可能在它的液压传动系统。

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