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三、变排量压缩机与调节电磁阀N280
Climatronic控制单元J255对压缩机的调节阀N280进行无级驱动，它根据所设定的温度(外部环境温度与车内温度的差值变化)、蒸发器温度和制冷剂压力的变化参数，对调节电磁阀N280的电流占空比进行调制，使压缩机斜盘的倾斜角度产生变化，从而决定了在当时情况下压缩机的排量以及其产生的制冷输出。
在经济模式下，例如外部温度环境在20℃以下时，按下经济(ECON)键，制冷功能被切断。虽然多楔皮带驱动压缩机皮带轮在旋转，压缩机轴和斜盘也同速转动，但由于斜盘倾斜角变小了，汽态制冷剂的流量相应地降低到满负荷工况的2%，相当于空转状态，即N280处于速腾、迈腾轿车空调压缩机没有电磁离合器N25的状态。五缸活塞斜盘式压缩机的排量可随斜盘倾斜角的改变而改变，中空活塞与斜盘、皮带轮与斜盘驱动轴之间没有传统的电磁离合器，但有一体式保护装置。压缩机安装力的调节阀电磁N280用于压缩机内压力状况的自适应控制。
四、空调压缩机的过载保护功能
空调压缩机因机械故障或制冷剂缺失、润滑不良都会导致压缩机轴堵转或不转，这将造成驱动机构的损坏，进而损坏发动机，因此设置有制冷剂压力传感器G65检测空调压缩机。若制冷剂泄漏或完全损失，制冷功能将被关闭。例如处于经济模式(ECON)下，使压缩机停止工作，虽然压缩机皮带轮和轴仍在旋转，但斜盘已不做功制冷。
当压缩机内部因制冷剂缺乏干磨或有部件卡住发生堵转时，皮带轮与驱动盘之间传动力矩变得很大，在二者之间类似柔性万向节的橡胶成形元件会产生很大变形。压缩机驱动轴外面安装着轴承，轴承上装着压缩机的皮带轮，该皮带轮受曲轴皮带轮的驱动。皮带轮和压缩机轴之间装着橡胶成型元件，其是一个内部有几个凸起，外围有若干个凹形的元件，正常工作时，扭力没有超过允许载荷，扭力矩经皮带轮、铁皮、橡胶件内部连接件到压缩机轴，内外零件一同旋转做功。多数情况下，压缩机在正常负荷下都能正常运转。
如果负荷过大或压缩机缺油乃至干磨，超过了压缩机额定负荷，或压缩机缺油超负荷曲轴皮带轮首先破坏了压缩机的橡胶凸起元件，紧随其后铁皮被损坏，成形的橡胶被切断，皮带轮可以无障碍地旋转，压缩机轴及其内部斜盘不会旋转也不会损坏多楔皮带，从而防止了发动机的损坏，这就是过载保护功能。
五、迈腾全自动空调控制系统
迈腾轿车全自动空调控制系统是在发动机运转和接通鼓风机的前提下才进入工作状态的。
温度旋转开关可分别调整车内左侧和右侧温度，例如驾驶员一侧保持19℃，副驾驶一侧则可保持22℃。值得注意的是显示屏所占的面积越来越小，这是因为不少中高级轿车都没有导航、收音、空调公用显示屏，另一方面空调的主要功能还是调节室内温度，其他功能可以用相应开关的指示灯来代替。
除霜停止空调、自动(AUTO)/经济(ECON)外形似旋钮，中间实为两个半圆键，很便于操作。如风窗除霜键按下，可自车外吸入空气直接吹向前风窗，一旦除霜动能接通处在打开状态的空气内循环，风门便立即被关闭，以加快车内除霜的速度。当环境温度高于3℃，空调系统将自行启动并将鼓风机转速提高1挡，迅速吹干车内空气。
后风窗加热键在接通约8分钟自动关闭加热器以节油。
DUAL键用于开启车内左右侧温度的调节功能，按下该键即可用温度旋钮开关分别调整车内左、右侧温度。
按键OFF用于接通或关断空调系统。AUTO键用来自动调节室内空气温度、鼓风机转速和气流分配方向。该键按下2秒钟以后，驾驶员及前排乘员侧的动能设置方起作用。
ECON键用以接通经济模式，制冷系统(主要是压缩机)被关断停止工作，其他装置如新鲜空气鼓风机、伺服电机仍按要求工作，以节省燃油，ECON键接通时键内指示灯亮。
