四、油压试验

测量自动变速器液压控制管路中的油压，以判断变速器的各泵、阀的工作性能好坏。自动变速器控制油压过高，会造成换档时有较大的冲击，变速器密封件易过早损坏；自动变速器控制油压过低，会使自动变速器打滑，导致汽车加速无力，加剧离合器和制动器摩擦片的磨损，严重时甚至会导致摩擦片烧坏。

1．油压试验的方法

将自动变速器油压表连接到自动变速器的测压孔上；拉紧驻车制动器手柄，起动发动机，使自动变速器油温达到正常值（50～80℃）；在发动机怠速工况和应急状态（发动机转速设为2000r/min）下，分别测出变速器操纵手柄位于D 档和 R 档时的油压值。自动变速器标准油压值如表3所示。

2．油压试验分析

1）D、R 档油压均过高

发动机怠速过高；主调压阀阀芯卡滞；节气门位置传感器有故障；电磁阀 N93 失效或电路故障；自动变速器电脑有故障。

2）D、R 档油压均过低

自动变速器油质不佳；自动变速器油面过低；滤油器滤网堵塞；油泵主、从动齿轮磨损或损坏；主调压阀阀芯卡滞；主控制油路泄漏。

3）D 档油压过低但 R 档正常

前进档控制油路泄漏；离合器K1 活塞密封圈损坏漏油；电磁阀N93 失效或电路故障；节气门位置传感器有故障；自动变速器电脑有故障。

4）R 档油压过低但 D 档正常倒档控制油路泄漏；倒档离合器K2 活塞密封圈损坏漏油；倒档制动器B1活塞密封圈损坏漏油。

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