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2.2 集控门锁的组成
集控门锁基本组成如图2所示， 它主要由延时继电器J和簧片式换向开关及门锁电动机组成。
1） A片接门锁电动机绿线； B片接门锁电动机过载保护电阻， 蓝线。 过载保护电阻在常态下阻值只有0.3~0.7 Ω， 过载时电阻立即上升到1 kΩ以上，使电动机电流急剧减少， 可以保证门锁电动机在完全可靠地关锁或开锁之后， 立即停下来。 因为运动件到达极限位置以后， 若电动机继续旋转， 则会烧坏电动机。 延时继电器J只能在钥匙孔一次动作之后吸合0.5~0.8s， 也是为了防止电动机超载。
2） C片接延时继电器J的触点下； D片接搭铁；E片本身并不搭铁， 它是延时继电器J的动作信号输入端， 必须经过门锁钥匙在开锁或关锁过渡状态中短暂搭铁一下， 以控制电容器充、 放电， 起到延时作用。 E片搭铁由钥匙转动工字形弹性簧片2， 短暂接触来实现。
3） 工字形圆弧弹性接触片1， 其大圆弧用来使E片与搭铁D片短暂接通或长期断开， 小圆弧用来使B片搭铁或A片搭铁 （二者只居其一）， 实现门锁电动机电流的换向； 圆弧形弹性接触片2用来使A片接通火线或使B片接通火线 （二者只居其一）， 实现门锁电动机电流的换向。
门钥匙 （即点火开关钥匙） 只有插入车钥匙孔并转动90°， 才能使门锁关上或打开。 这样， 才能使弹性触片1和2同步转动同样的角度。
4） 延时继电器J在车钥匙的控制下， E片短暂搭铁或长时悬空， 使内部的3个电容器C1、 C2、 C3充电和放电， E片每搭铁一次， 继电器触点则吸合0.5~0.8 s。 既能保证门锁动作到位， 又不至于使电动机过载烧毁。
5） V29、 V30、 V31、 V32分别为左前、 右前、左后、 右后门锁电动机及其过载保护电阻， 每个车门都有一个门锁电动机 （早期驾驶员侧门锁没有电动机）， 功率为5~10 W。 微型直流永磁电动机， 因为磁场是永久磁铁， 电流只通过电枢而不经磁场，只要改变电枢电流方向就可以改变转子电枢的旋转方向， 再经过两对小齿轮与大齿轮减速增扭， 离合器、 扇形齿轮去驱动门锁连动机构， 实施开锁动作和关锁动作。
前已述及， 过载保护电阻与门锁电动机串联，当门锁已关到头或开到头， 如电动机电路尚未切断， 电流过大， 可能烧坏电动机。 该电阻可从0.4~0.7 Ω剧增到1 kΩ以上， 限制电流的增长。 当外电流切断以后， 该电阻又恢复常态下的0.4~0.7Ω。
2.3 集控门锁的工作过程
集控门锁一般有几个基本工作状态 （或工作位置）： 开锁状态； 关锁状态； 用钥匙转动锁芯， 从关锁到开锁过渡： 门锁电动机运转0.5~0.8 s开锁，停下来； 或从开锁到关锁过渡： 门锁电动机运转0.5~0.8s关锁 ， 停下来 。 延时目的在于动作柔和 ，可靠关锁， 可靠开锁。
