故障诊断：更换空调压力传感器后，故障排除，但使用不久后，传感器再次损坏，反复损坏3个传感器后，引起了我们的注意，以下是维修与诊断过程记录。

    测量系统压力，发现压力正常。用诊断仪读取发动机系统故障码，显示有如下几个故障码，如图1所示。

    用万用表检测传感器的3个引脚电压，该传感器安装位置位于溢水壶下方，结果为1脚0V、3脚12V、2脚6V，用示波器观察损坏后的传感器2脚的电压波形，发现没有正常的方波，为一条6V的直线电压。拔下插头后检测2号脚电压，发现电压为0V。判断为空调压力传感器损坏，更换一个新的空调压力传感器，装复后，打开点火开关发动着车，打开空调，制冷恢复正常。但工作了几秒钟后，空调再次不制冷。再次检测，发现空调压力传感器2号脚电压变成0V。重新读取故障码，还是上述几个故障码。

    空调压力传感器为什么会再次损坏，需要找到原因，才能保证维修效果。我们用一个12V电源给新买的传感器供电，然后用示波器检测信号脚的波形，波形如图2所示。

    装车后，开空调试验，将各个状态下的波形也进行了记录。从波形上看，随着压力上升，波形的占空比产生了明显的变化。是因为元件质量差而损坏，还是因为车辆有故障导致该传感器屡次损坏呢？图3是传感器的外观。

    传感器的零件号是1K0 959126E，此传感器插头一个平面，一个圆面，平面开始端是1脚，依次是1脚、2脚、3脚，其功能是1脚负极，2脚信号去向J220发动机控制单元的第81脚，3脚12V电源，来自SC6号保险片。

    从电路图上可以看到，传感器的信号脚与发动机控制单元的第81脚导通，我们怀疑信号脚对地电阻过小，导致传感器烧坏，将传感器拔下后，测量线束侧插头信号脚，对地阻值为6.7kΩ，计算起来，所能消耗的电流也很小，不足以烧坏传感器。