发动机控制单元收到来自于防抱死制动系统控制单元的车速信号，即驱动轮的转速，也就是变速器的输出转速信号，同时也接收G28的发动机转速信号。有了这2个信号，发动机控制单元就能计算出目前变速器所处的挡位。

    挡位计算公式是：S＝R÷(r x Z )，再用S来对比是哪一挡位的传动比，即可知道目前变速器处于第几挡。Z是变速器主传动速比，现定为4:1, z是2挡传动比，现定为2:1;R是发动机转速，现定为2400 rlmin; r是变速器的输出转速，现定为300 r/min; S=R÷(r x Z) =2400÷(300 x 4) =2,所以目前变速器处于2挡。发动机控制单元根据发动机转速、负荷、扭矩以及车速等信息进行升挡和降挡的计算，并将计算结果通过CAN总线传递到组合仪表，由组合仪表显示出：目前合适的挡位数；到达换挡时机时，提示驾驶员应该换入的下一个挡位数；到达换挡时机时，用上、下箭头提示升挡或降挡（图12）。

    新桑塔纳有2种组合仪表，更换时必须选择正确的组合仪表，用505X或6150进入引导性功能对组合仪表的公里数、保养里程等进行设定，对组合仪表进行编码，与防盗系统进行匹配。手动挡发动机的控制单元也有2种，它增加了挡位计算功能在更换时要根据车型选择正确的发动机控制单元，用505X或6150进入引导性功能对节气门进行设定，对发动机控制单元进行编码，与防盗系统进行匹配。增加挡位显示与换挡提示功能后，没有增加新的零件，仅仅是发动机控制单元进行计算，通过CAN总线传递给仪表，由仪表显示，所以在诊断和维修上与以前的方法类似。

    三、车身电气系统
    新桑塔纳采用了全新的车身电气系统，部分车型装备了网络控制单元（BFM）及车身控制单元（BCM）。

    1.BFM
    (1)功能概述
    BFM控制车辆的雨刮器、喇叭、转向灯、制动灯、顶灯及中央集控门锁。
    (2)诊断系统示意图
BFM诊断功能示意图如图13所示。

    2.BCM
    (1)功能概述
    BCM控制车辆的电源管理、雨刮器、喇叭、转向灯、制动灯、雾灯、顶灯、倒车灯（自动挡）、中央集控门锁（带遥控）、行李舱、50端子及总线网络管理。
    (2)诊断系统示意图
BCM诊断功能示意图如图14所示。

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