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详解发动机故障诊断及检修原理
来源:本站整理  作者:佚名  2013-04-07 08:38:56

  ①控制模块1与控制模块2、控制模块3没有连接上。这种情况是指控制模块1与控制模块2、控制模块3之间断路,控制模块2与控制模块3之向连接正常。故障诊断的结果见表3。

    检修方法如下:关闭点火开关,断开与CAN总线相连的控制模块,按照电路图检查CAN总线是否断路或短路。如果检查结果正常但以上故障码都无法清除掉,那么更换控制模块1。

    ②控制模块2与控制模块1、控制模块3没有连接上。这种情况是指控制模块2与控制模块1、控制模块3之间断路,控制模块1与控制模块3之间连接正常。故障诊断结果见表4。

    检修方法如下:关闭点火开关,断开与CAN总线相连的控制模块,按照电路图检查CAN总线是否断路或短路。如果检查结果正常但以上故障码都无法清除掉,那么更换控制模块2。
    ③所有控制模块都不能通过CAN总线发送和接收信号。对CAN总线上的控制模块进行自诊断,如果诊断仪无法与所有的控制模块取得联系,那么说明总线断路、对正极短路、对地短路或者某个控制模块损坏。此时可以断开总线上的所有控制模块,然后按照电路图检查CAN总线,找到故障点,排除故障。如果通过总线查不到引起通信中断的原因,那么检查该故障是否为某个控制模块损坏引起的。

    还有一种控制模块不能通过CAN总线发送和接收信号的情况,就是使用诊断仪能够对控制模块进行自诊断,但检测结果均为硬件损坏之类的故障信息(表5)。

    控制模块或硬件损坏的检修方法如下:关闭点火开关,断开CAN总线上所有的控制模块。接上其中一个控制模块,打开点火开关,对该控制模块进行自诊断,清除故障码。关闭并打开点火开关,10s后读取该控制模块的故障信息,若内容仍为控制模块或硬件损坏,则更换该控制模块;若没有控制模块或其硬件损坏的故障信息,则说明该控制模块是正常的。依此类推,对其他控制模块进行检查,直到找到有硬件故障的控制模块。在硬件故障时采用以下检修方法:逐一拔下各个控制模块的线束插头并进行自诊断,如果CAN总线通信功能恢复正常,那么被拔下线束插头的控制模块即为故障部件,进行更换处理。

三、常规检测工具及仪器的使用技巧
    1.试灯的使用技巧
    试灯用于检侧用电器的工作电压及工作方式。例如,试灯明亮说明电压较高,试灯暗亮说明电压较低,试灯亮度恒定说明工作电压为直流电压,试灯闪亮说明工作电压为脉冲电压。试灯最突出的优点是操作简单,测量结果直观,能够消除虚电压。可以将车灯制成试灯,小灯灯泡可以制成小功率试灯(5W左右),前照灯或雾灯灯泡可以制成大功率试灯(50W左右)。

    试灯的功率不同,其具体用途也不同。一般来说,小功率试灯的用途更为广泛,其原因是阻值较大,不易损坏车上的电气部件。小功率试灯与电磁阀的阻值大致相同,因此在许多情况下都可以用小功率试灯替代电磁阀,判断线路和工作电压是否正常,故障码是否可以清除。

    一般来说,试灯不用于检测传感器的信号线以及10v以下的电源线,这是为了防止因电流过大而损坏电气部件。但这种使用原则并不是一成不变的,可以灵活掌握。例如,5W以下的小功率试灯,由于其阻值较大而工作电流小,可以用它进行传感器信号线接地试验,通过故障码内容的变化来分析故障原因。再有就是可以使用小功率试灯跨接的电源线和接地线,然后再使用万用表测量电压,这样就可以消除虚电压的故障因素,测量结果准确。需要特别注意的是,虽然可以使用小功率试灯对传感器的信号线进行接地试验,但绝对不要利用小功率试灯向传感器及其线路提供蓄电池电压,这是因为即使是串联小功率试灯之后的电流,也足以损坏芯片之类的电子元件。

    大功率试灯一般只用于大功率用电器的检测工作。起动机、电动机、鼓风机、散热风扇等都属于大功率用电器,在检测时可以使用大功率试灯进行代替。不要使用大功率试灯检测传感器、控制模块(除了供电线路)以及小功率执行器,否则容易出现烧损故障。

    2.二极管试灯的使用技巧
    在发光二极管上串联一个500Ω电阻即可制成一个二极管试灯(LED)。二极管试灯的优点是测量结果直观,对测量电路干扰小,不会对电子元件造成损坏。二极管试灯也有其固有的缺点,就是无法消除虚电压现象,因此二极管试灯点亮并不能说明供电线路是良好的,只能说明有电压存在。有一些专用的二极管试灯能够通过不同颜色的LED点亮来指示电位高低,这种二极管试灯称为逻辑测试笔,特别适用于脉冲信号的检测工作。逻辑测试笔见图7。

    为了最大限度地发挥二极管试灯的作用,可以采用在线检测法,这样能够消除虚电压,测量结果准确。

    3.万用裹的使用技巧
    万用表是电气部件检测工作中使用频繁且功能最多的检测仪器。常见的万用表有两种:指针式万用表和数字式万用表。指针式万用表由于操作不便且存在正、负极性的问题,在汽车维修工作中不经常使用。数字式万用表功能多,操作简单,不易损坏,使用比较广泛。万用表虽然有许多功能,但经常使用到的功能还是测量电阻、电压和频率(占空比)。电阻测量方法简单,电压和频率测量方法相比复杂一些。万用表的使用方法见图8。

    (1)浏童电压的注意事项
    1)选择与测量电压最为接近的电压档位,以便提高测量精度。
    2)测量直流电压时要选择直流电压档位,测量交流电压时要选择交流电压档位,不要混淆,否则测量不到电压或测量结果不正确。
    3)为了消除虚电压现象,可以采用在线法进行测量,即不要拔下用电器的线束插头,将万用表的表笔跨接在用电器的端子上,这样既不影响用电器的工作情况,也木会产生虚电压现象,测量结果非常准确。

    (2)测量频率的注意事项
    只有变化的信号才会产生频率,因此在测量频率时可以选择三种档位:交流电压档位、频率档位和占空比档位。例如,测量变排量电磁阀信号线时,可以将万用表拨到占空比档位,读取占空比数值,判断空调压缩机的工作负荷。总之,在检修时维修人员应该多尝试几种测量方法,积累经验数据,形成自己独有的检测方法,这样维修技术就会有所提高。

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