十一、多媒体可视防撞图声报警系统的驻车辅助系统故障的分析与检修
    奥迪Q7轿车多媒体可视防撞图声报警系统的驻车辅助系统常见故障主要有：驻车辅助系统失去作用；按下驻车辅助系统按钮开关E266，有时驻车辅助系统不起作用；前部驻车辅助报警蜂鸣器失去作用；后部驻车辅助报警蜂鸣器失去作用；汽车锁止时，保存的数据会消失等。

（一）按下驻车辅助功能按键E266时指示灯K136不会点亮的故障分析与检修故障分析
    奥迪Q7轿车多媒体可视防撞图声报警系统的驻车辅助电路的控制，是由按键开关E266实现的，当按下该开关以后，驻车辅助系统控制状态功能指示灯K136就会点亮，以示驻车换道辅助系统进入了工作状态。当按下按键开关E2“以后，驻车辅助功能失效、驻车辅助指示灯也不能点亮，说明由驻车辅助控制单元J446组成的电路不能进入工作状态，导致该故障的原因主要有以下3个方面。
      （1）供电方面
    奥迪Q7轿车多媒体可视防撞图声报警系统的驻车辅助电路的供电取自整车熔断器架C上的熔丝9引来的，受点火开关控制的15号电源线上的＋12 V蓄电池电压，该电压经16芯棕色插头（在驻车辅助控制单元上）的①脚（即T16b/1）后加到控制单元J446上的。如果该供电通路中的熔丝9熔断，T16b/1连接器接触不良，或熔断器9两端的9与9a连接器脱开或断裂、T16b/1连接器到熔断器9之间的连接导线有断线处，均会使供电在故障处阻断而造成驻车辅助电路的供电不良。
      （2）按键开关E266或其输入电路有断路处
    按键开关E266通过多个连接器与驻车控制单元J446相连接，如果按键开关E266经长期使用以后接触不良；连接器T16b/4、T18b/4、T8b/8中的某一处脱开或氧化呈接触不良现象，按键开关E2“闭合后的指令信号就不能加到驻车辅助控制单元J446上，驻车辅助电路肯定不会工作，就会出现上述现象。

      （3）主控制单元J446内部电路有损坏
    驻车辅助控制单元J446是整个驻车辅助系统的控制核心，当其接收到按键开关E266输入的控制指令以后，一方面输出驻车辅助指示灯点亮的控制信号（该信号从J446的连接器T16b的13脚输出），使驻车辅助指示灯K136点亮，以示驻车辅助系统进入了工作状态；另一方面通过数据总线诊断接口J533接收有关电路送来的信号及接收各种驻车辅助传感器检测到的信号，经解析、处理以后对驻车辅助系统的工作进行控制。如果驻车控制单元J446本身损坏，整个系统就会瘫痪，因此也会引起上述故障。

    故障检修
      （1）供电方面的检查
    检修驻车辅助功能失效、驻车辅助指示灯也不能点亮故障时，先就应检查熔断器架C上的熔丝9是否熔断。
    如发现熔丝9己经熔断，不要贸然更换新的熔丝，应检查该熔断器保护的负载是否有短路或搭铁现象存在，可以采用万用表测电阻值的方法来进行检查，只有确认无短路或搭铁现象存在时，再更换一只新的5A熔丝换上后试机。
    如果发现有短路或搭铁现象，可以采用断开驻车控制单元J446的连接器插头T16b的①脚的方法，来判断故障是出在J446控制单元还是外部线路，如断开连接器插头T16b的①脚后，短路或搭铁现象依然存在，则说明故障与电路无关，问题出在线路上，进一步就可以有目标地对线路进行检查了。对线路进行检查时，检查方法比较简单，关键是对线路检测点的查找，还要注意线路原来的位置，以便于恢复。
    如果发现熔丝9没有熔断，则说明电路中没有流过大电流，故障可能是由于线路中存在断路处引起的。应先重点对连接器插件T16b/1、熔断器架C上的连插接件9a与9进行检查，看其接触是否良好，确认无问题后再检查线路。故障一般多为连接器中的某一只连插接件氧化锈蚀引起的，应进行修理或更换新的配件。
      （2）判断主控制单元J446是否损坏
    如果测得驻车辅助控制单元J446连插接件T16b的①脚上的＋12 V电压正常，进一步就应检查按键开关E266或其输入电路是否有断路处，检查方法较简单，可拆下驻车辅助控制单元J446的T16b连插接件，将万用表的一只表笔接触在驻车辅助控制单元J446拔下的T16b连插接件的①脚上，另一表笔搭铁，此时万用表的指示值为∞，然后按压中控台前部按键开关E266，如万用表随着按压E266开关，指针可以偏转为0Ω，则就说明按键开关E266及其输入电路基本正常。此时，如检查驻车辅助控制单元J446连插接件T16b的⑧脚搭铁（即接地）良好的话，故障多为驻车辅助控制单元J446本身内部不良引起的，应更换一块新的驻车辅助控制单元J446组件试试。

（二）按下驻车辅助系统按钮开关E266时，有时驻车辅助系统不起作用的故障分析与检修
    故障分析
    这种故障由于仅是有时不起作用，而在起作用时，驻车辅助系统可以正常工作，由此说明电路中可能存在接触不良现象，故障多与按键开关E266及其输入电路有关，故障原因大多为以下3个方面：
    ①按键开关E266本身接触不良；
    ②中控台前部操作单元上与按键开关E266连接的插件T8b/4或T8b/8不良；
    ③按键开关E266输入电路中的连接器线路有不稳定的断裂现象或驻车辅助控制单元J446的连接器插件T16b/4氧化呈接触不良。
    故障检修
    这种故障的检修方法与上一例基本相同，可拆下驻车辅助控制单元J446的T16b连插接件，将万用表的一只表笔连接在驻车辅助控制单元J446拔下的T16b连插接件的④脚上，另一表笔搭铁，如按压按键开关E266时，万用表指针有时可以偏转至0Ω，有时又有较大或∞的电阻值存在，则就说明按键开关E2“及其输入电路有接触不良处，进一步采用同样的方法，将连接在T16b连插接件的④脚上的表笔移到按键开关E266的T8b插接件④脚上，然后反复按压E266开关，看其接触是否良好：
    如接触良好，则问题可能出在连插接件上，就应重点对上述的T16b/4， T8b/4连插接件进行检查。
    如果E266开关在按压过程中，有时会有较大或∞的电阻值存在，则就说明故障为E266开关本身不良引起的，应对其进行清洗或更换新的配件。

（三）正常辅助功能指示灯可以点亮但车辆驻车辅助功能不起作用的故障分析与检修
    故障分析
    按下驻车辅助控制按钮开关E266，驻车辅助功能指示灯可以点亮，说明驻车控制单元J446已经接收到按钮开关E266按下的信号，并进行识别处理后发出了指示灯点亮的指令。正常情况下，驻车控制单元J446还会通过数据总线诊断接口J533接收有关电路送来的信号，以及接收汽车前后左右驻车辅助传感器检测到的车辆位置信号，如果检测到在传感器探测区域内有障碍物，驻车控制单元J446经处理后，一方面输出蜂鸣器报警的声音控制信号，用于控制蜂鸣器进行声音报警；同时，在另一方面还通过CAN总线接口端（连插接件T16b的⑦与14脚）与数据总线诊断接口J533将信号输送给前部信息显示和操作系统的控制单元J523，由控制单元J523输出图像信号显示在多媒体显示屏上，供驾驶员在进行驻车操作时，直接在显示屏幕上了解车辆的位置情况。
根据上述工作原理，驻车辅助功能指示灯可以点亮，但车辆的驻车辅助功能不起作用的原因主要有以下两个方面。
      （1）  CAN总线接口故障
    驻车控制单元J446的CAN总线接口端的连接插接件T 16b的⑦与14脚或连接插接件T46b的14L与14H脚有接触不良现象，这四个连接点任一个出现问题，均会使CAN数据总线失去对驻车控制单元J446的控制。
    当然，如果驻车控制单元J446内部的CAN总线接口电路（连接件T 16b的⑦与14脚内部）或数据总线诊断接口J533内部的CAN总线接口电路（连接件T46b的14H脚内部）损坏时，也会使CAN数据总线失去对驻车控制单元J446的控制。
    另外，如果数据总线诊断接口J533与驻车控制单元J446内部CAN总线接口电路之间的连接线路断裂或接触不良，也会引起上述故障。
      （2）驻车控制单元J446本身损坏
    驻车控制单元J446是整个控制系统的核心，如果驻车控制单元J446本身损坏，必然会失去对声音的控制，也无任何图像信息输出。
    故障检修
    （1）  CAN总线接口故障的检查
    对驻车控制单元J446与数据总线诊断接口J533之间的CAN总线数据信号的检查，采用示波器测波形检查比较直观快捷，具体检查方法见车载网络一章中的介绍，这里不重述。
      （2）判断驻车控制单元J446是否损坏
    如果检查加到驻车控制单元J446连接件T 16b的⑦与14脚上的CAN总线传输的数据信号正常，检查驻车控制单元J446外接的各个传感器均正常的话，故障大多为驻车控制单元J446本身不良引起的，可更换同规格的配件试试。

（四）前部驻车辅助报警蜂鸣器失去作用的故障分析与检修
    故障分析
    出现这种故障时，应先观察多媒体显示屏上前部驻车时是否有图像出现，以此来判断故障的大概部位，一般来说，有以下规律。
    （1）多媒体显示屏上无图像出现
    如果前部驻车辅助报警蜂鸣器失去作用时，多媒体显示屏上前部驻车时也无图像出现，应重点检查驻车控制单元J446连接件T12e/I与T l2e/2两端上的电压是否正常，该电压提供给传感器作为其工作电压。
    （2）多媒体显示屏上有图像出现
    如果前部驻车辅助报警蜂鸣器失去作用时，多媒体显示屏上前部驻车时有图像出现，则应重点检查前部驻车辅助报警蜂鸣器H22本身是否损坏。
    故障检修
    根据上述分析，检修时可以依据图像的有无，对相应的部位进行检查。
    （1）前部驻车传感器供电的检查
由于传感器的工作电压直接来自驻车控制单元J446内部，正常值为8V左右。如果检查驻车控制单元J446连接件T12e/1与T 12e/2两端上的电压为0V，且检查连接件T12e/1与T 12e/2的接触良好，则问题出在驻车控制单元J446，应更换新件试试。
      （2）前部驻车辅助报警蜂鸣器H22的检查
    对前部驻车辅助报警蜂鸣器H22的检查，可以将其拆下单独对其加电进行检查，如蜂鸣器可以鸣响，则说明故障与蜂鸣器本身无关，问题出在控制电路上，应检查T12e连接器③、④脚与驻车控制单元J446连接是否可靠，有无接触不良现象。

（五）前部驻车辅助在汽车锁止时，保存的数据会消失的故障分析与检修
    故障分析
    奥迪Q7轿车多媒体可视防撞图声报警系统驻车辅助电路的驻车控制单元J446具有存储功能，用于存储相关无线遥控钥匙上的设置（后部／前部音量，后部／前部频率）信息。如果汽车锁止时，保存的相关无线遥控钥匙上的设置（后部／前部音量，后部／前部频率）信息均会消失，则就说明驻车控制单元J446的存储功能失效，应先重点对驻车控制单元J446的存储保持电压进行检查。
    故障检修
    驻车控制单元J446的存储保持电压来自蓄电池的＋12 V直流电压，经熔断器架F上的熔丝5—T16b连插接件的③脚提供给驻车控制单元J446内部存储器的，故在检修时，应先检查熔断架F上的熔丝5是否熔断。
      （1）熔断器架F上的熔丝5熔断
    如果熔断器架F上的熔丝5已经熔断，则不要贸然更换新的熔丝，应检查熔断器架F上的熔丝5保护的负载是否有短路或严重漏电现象。确认无问题后，再更换一只5A的熔丝装上试机。如存储功能恢复了正常，则说明原熔丝属于自然老化熔断。
      （2）熔断器架F上的熔丝5完好
    如果熔断器架F上的熔丝5完好，则采用万用表50V直流电压挡，一只表笔连接在驻车控制单元J446的存储保持电压输入端（连插接件T16b的③脚），另一表笔搭铁，正常时应有＋12 V的直流电压。
    如果测得的＋12 V直流电压为OV，则应检查SF5熔丝到驻车控制单元J446连接器T 16b的③脚之间的连接情况与连接线路。
    如果测得的＋＋12 V直流电压正常，则故障可能是由于驻车控制单元J446内部的存储器本身损坏。对此，只有更换新的驻车控制单元J446试试。

（六）在使用后部驻车辅助功能时，多媒体显示屏上局部缺图像的故障分析与检修
    故障分析
    多媒体显示屏上显示的图像信息，来自于驻车控制单元J446，而驻车控制单元J446接收各个部位传感器送来的信息，使用后部驻车辅助功能时，多媒体显示屏上局部缺图像，说明驻车控制单元J446输出的信息有缺失，一般都是缺失部位的传感器工作不良或没有工作引起的。检修时，应根据实际情况对相应部位的传感器进行检查。

    故障检修
    奥迪Q7轿车多媒体可视防撞图声报警系统驻车辅助电路的驻车控制后部使用的传感器主要是左后驻车辅助传感器G203、左后中部驻车辅助传感器G204、右后中部驻车辅助传感器G205、右后驻车辅助传感器G206。这四只传感器各司其职，负责检测各自探测区域内的障碍物。

    本例的这种故障在进行检修时，应根据多媒体显示屏上局部缺图像的部位，对相应的探测传感器进行检查。一般来说，传感器本身出问题的可能性较小，其连接插接件出问题的可能性较大，应重点先对其进行检查。如果检查连接插接件无问题，且检查驻车控制单元J446提供给传感器的工作电源也无问题的话，则可能为传感器本身损坏。

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