2009年本田讴歌TL轿车
一、动力转向系统电路
动力转向系统电路如图32所示。
二、端子功能和检测数据
EPS控制单元连接器D如图33所示,其端子功能和检测数据如表3所示。
三、故障码
故障码如表4所示。
注意:
·初始诊断:发动机启动后执行该诊断,直到EPS指示灯熄灭。
·常规诊断:初始诊断后执行该诊断,直到点火开关转至LOCK(0)位置,或按下engine start/stop(发动机启动/停止)按钮以选择OFF模式。
·转向诊断:在常规诊断中,转动方向盘时执行。
四、故障码检修
1. DTC 11-01:IG1-端子低/高电压(初始诊断)
DTC 11-02: IG1-端子低/高电压(常规诊断)
①将点火开关转至ON(II)位置,或按下engine start/stop(发动机启动/停止)按钮以选择ON模式。
②使用HDS清除故障诊断码。
③将点火开关转至LOCK(0)位置,或按下engine start/stop(发动机启动/停止)按钮以选择OFF模式。
④启动发动机。
⑤等待至少60s。
⑥使用HDS检查故障诊断码。
是否显示DTC 11-01?
是----转至步骤⑦。
否----检查是否端子松动或连接不良。如果连接良好,则此时系统正常。
⑦将点火开关转至LOCK(0)位置,或按下engine start/stop(发动机启动/停止)按钮以选择OFF模式。
⑧断开EPS控制单元连接器D(28针)。
⑨将点火开关转至ON(II)位置,或按下engine start/stop(发动机启动/停止)按钮以选择ON模式。
⑩等待至少60s。
11测量EPS控制单元连接器D(28针)16号端子和车身搭铁之间的电压,如图34所示。
是否有蓄电池电压?
是----检查EPS控制单元连接器端子是否松动,如有必要,进行修理。如果发现连接不良,则更换EPS控制单元。
否----如果没有电压或电压低于规定值,则修理驾驶员侧仪表板下保险丝/继电器盒中的6号(7. 5 A)保险丝和EPS控制单元之间线束的断路或电阻过大。如果线束检查正常,检查蓄电池,并对交流发电机调节器电路进行故障排除。
2. DTC 12-01:VBU低/高电压(常规诊断)
①将点火开关转至ON(II)位置,或按下engine start/stop(发动机启动/停止)按钮以选择ON模式。
②使用HDS检查EPS DATA LIST(EPS数据表)中的BATTERY。
是否有蓄电池电压?
是----间歇性故障,此时系统正常。检查EPS控制单元是否连接不良或端子松动。
否----转至步骤③。EPS控制单元连接A(2针)
③将点火开关转至LOCK(0)位置,或按下engine start/stop(发动机启动/停止)按钮以选择OFF模式。
④检查发动机盖下保险丝/继电器盒中的2-1号(EPS)(70A)保险丝。
保险丝是否熔断?
是----转至步骤⑤。
否----重新安装已检查的保险丝,然后转至步骤13。
⑤断开EPS控制单元连接器A(2针)。
⑥检查EPS控制单元连接器A(2针)2号端子和车身搭铁之间是否导通,如图35所示。
是否导通?
是----修理EPS控制单元和发动机盖下保险丝/继电器盒中的2-1号(EPS)(70A)保险丝之间的线束对车身搭铁的短路。
否----将新的2-1号(EPS)(70A)保险丝安装到发动机盖下保险丝/继电器盒中,然后转至步骤⑦。
⑦重新连接EPS控制单元连接器A(2针)。
⑧将点火开关转至ON(II)位置,或按下engine start/stop(发动机启动/停止)按钮以选择ON模式。
⑨使用HDS清除故障诊断码。
⑩将点火开关转至LOCK(0)位置,或按下engine start/stop(发动机启动/停止)按钮以选择OFF模式。
11启动发动机。
12使用HDS检查故障诊断码。
是否显示DTC 12-01?
是----更换EPS控制单元。
否----故障排除完成。
13断开EPS控制单元连接器A(2针)。
14测量EPS控制单元连接器A(2针)2号端子和车身搭铁之间的电压,如图36所示。
是否有蓄电池电压?
是----检查EPS控制单元连接器端子是否松动,如有必要,进行修理。如果发现连接不良,则更换EPS控制单元。
否----修理EPS控制单元和发动机盖下保险丝/继电器盒中的2-1号(EPS)(70A)保险丝之间线束的断路。
3. DTC 21-01:车速信号变化过大(常规诊断)
DTC 21-02:对比车速信号和发动机转速信号(常规诊断)
①将点火开关转至LOCK(0)位置,或按下engine start/stop(发动机启动/停止)按钮以选择OFF模式。
②举升车辆,并将安全架放置在适当的位置以支撑车辆,并使所有的车轮自由转动。
③将HDS连接到数据连接器(DLC)上。
④使用VSA OFF开关将VSA功能关闭。
⑤启动发动机,然后在D位置行驶车辆。
⑥使用HDS检查EPS DATA LIST中的VEHICLE SPEED。
车速是否显示?
是----此时系统正常。
否----转至步骤⑦。
⑦用HDS检查是否显示A/T系统DTC。是否显示DTC P0721、P0722或P0723?
是----对显示的DTC进行故障排除。
否----转至步骤⑧。
⑧启动发动机并检查转速表。
转速表工作是否正确?
是----转至步骤⑩。
否----转至步骤⑨。
⑨用HDS检查是否显示仪表控制单元DTC。
是否显示DTC?
是----对显示的DTC进行故障排除。
否----如果PCM软件版本不是最新,则将其更新,或者换上已知良好的PCM,然后转至步骤①并重新检查。如果PCM已经更新并且不显示DTC,故障排除完成。如果PCM被替换并且不显示DTC,则更换原来的PCM。
⑩将点火开关转至LOCK(0)位置,或按下engine start/stop(发动机启动/停止)按钮以选择OFF模式。
11使用HDS短接SCS线路。
12断开EPS控制单元连接器D(28针)和PCM连接器A(49针)。
13检查EPS控制单元连接器D(28针)1号端子和PCM连接器A(49针)48号端子之间是否导通,如图37所示。
是否导通?
是----转至步骤14。
否----修理EPS控制单元和PCM之间线束的断路。
14检查EPS控制单元连接器D(28针)15号端子和PCM连接器A(49针)49号端子之间是否导通。
是否导通?
是----更换EPS控制单元。
否----修理EPS控制单元和PCM之间线束的断路。
4. DTC 22 -01:发动机转速信号(初始诊断)
①启动发动机。
②使用HDS检查EPS DATA LIST中的ENGINE SPEED。
怠速时是否为Or/min?
是----转至步骤③。
否----此时系统正常。
③将点火开关转至LOCK(0)位置,或按下engine start/stop(发动机启动/停止)按钮以选择OFF模式。EPS控制单元连接D(28针)
④断开EPS控制单元连接器D(28针)。
⑤启动发动机。
⑥测量EPS控制单元连接器D(28针)3号端子和车身搭铁之间的电压,如图38所示。
是否有电压?
是----检查EPS控制单元连接器端子是否松动,如有必要,进行修理。如果发现连接不良,则更换EPS控制单元。
否----转至步骤⑦。
⑦将点火开关转至LOCK(0)位置,或按下engine start/stop(发动机启动/停止)按钮以选择OFF模式。
⑧使用HDS短接SCS线路。
⑨断开PCM连接器A(49针)。
⑩检查EPS控制单元连接器D(28针)3号端子和车身搭铁之间是否导通。
是否导通?
是----修理EPS控制单元和PCM之间线束对车身搭铁的短路。
否----转至步骤11。
11检查EPS控制单元连接器D(28针)3号端子和PCM连接器A(49针)33号端子之间是否导通,如图39所示。
是否导通?
是----如果PCM软件版本不是最新,则将其更新,或者换上己知良好的PCM,然后转至步骤①并重新检查。如果PCM已经更新并且不显示DTC,故障排除完成。如果PCM被替换并且不显示DTC,则更换原来的PCM。
否----修理EPS控制单元和PCM之间线束的断路。
5. DTC31-01:转矩传感器中间位置不存储(初始诊断)
①将点火开关转至ON(II)位置,或按下engine start/stop(发动机启动/停止)按钮以选择ON模式。
②使用HDS清除故障诊断码。
③将点火开关转至LOCK(0)位置,或按下engine start/stop(发动机启动/停止)按钮以选择OFF模式。
④执行转矩传感器中间位置的记忆程序。
⑤将点火开关转至ON(II)位置,或按下engine start/stop(发动机启动/停止)按钮以选择ON模式。
⑥使用HDS检查故障诊断码。
是否显示DTC31-01
是----更换EPS控制单元。
否----此时系统正常。