（七）盲点监控
与之前的系统相比，盲点监测系统操作更加准确。这两个盲点监测控制模块（BMCM）包含位于车辆后部的24GHz雷达传感器，通过专用HSCAN总线相连以交换信息。后盲点监测控制模块／24GHz雷达传感器位置，如图19所示。
每一个BMCM都带有8路接头，用于连接电源、接地、HSCAN总线接线和两条专用CAN和两条硬接线（一条用于连接状态灯，另一条用于连接后视镜上的警示图标）。
之前的系统仅能监测到大约7m远的车辆。潜在盲点内的任何物体都可能指示为错误警告，如路边的树或乡村车道的路标。
该系统使用更加准确的算法，可监测到73m远的车辆。它在从13km/h和降至5km/h时也会激活。以前系统仅在降至16km/h时才精确。
通过在车辆后部安装交叉雷达模式来提高准确度。以此来确定实际移动车辆，而非路边静止物体，从而消除了许多错误警告。如果在交叉区域检测到物体，系统会利用反向雷达检查其位置，并且系统将会在追踪物体的距离和速度时进行自校准。
操作：
在正常驾驶条件下，车辆后部的两个雷达将会持续扫描和追踪车辆左后和右后方区域的车辆。
它们会提醒驾驶员定义的车辆靠近警告区域内存在车辆，或者有车辆进入盲点警告区域，这些都会在改变车道时对驾驶员造成威胁。
将会通过亮起位于相关车门镜上的盲点图标来提醒驾驶员注意这些威胁，如图20所示。
车辆A进入5m盲点区域，这将引致相应车门镜上的实体盲点警示而不受速度影响。车辆B正缓慢行驶并处于追踪中。这不会造成警示，原因是其相对速度过低，需要5s才会发生碰撞（它将作为无威胁物体对待）。两个雷达正在追踪和监视车辆C，并使用数据进行定位检查。车辆D正快速行驶，且相对速度过高，5s之内发生碰撞。当其进入70m内的车辆靠近警告区域时会引致闪烁警示，随后，在其进入5m的盲点区域时会产生实体盲点警示，如图21所示。
倒车检测：
该系统是后雷达系统的补充，但其与后雷达系统的雷达算法不同，可在倒车时为驾驶员提供信息。在倒车驶出停车场或两侧都有建筑物的通道时，驾驶员的视野非常有限。
该系统使用与盲点监测相同的雷达传感器，在倒车时可以扫描车辆的左后和右后区域。当车辆驶近时，该系统会在此期间计算是否存在可靠的“碰撞时间”，如果存在，则会提醒驾驶员。
·该系统仅在倒车时启用
·仅在靠近车辆满足3s或低于3s的“碰撞时间”时才会发出警示
该系统利用CAN总线向音频系统和后视摄像头显示屏发送警告信号。音频系统使用与驻车辅助相同的通道，但声音会更大，并且仅从车辆的侧面才可监测到物体。
后视摄像头将显示警告显示且相应的后视镜将会闪烁盲点警告指示灯。可在仪表组合的菜单结构中禁用该系统。
（八）展开式车门把手
自动展开式车门把手支持了设计的纯正性。在未通过用遥控钥匙解锁车辆或触按把手的触摸感应式区域激活之前，把手将保持与车门面板齐平。
其自动展开功能可提供机械“致意”，邀请驾驶员和乘客进入车辆。车辆行驶后，把手将会缩回，使得空气动力表面不间断。
车门把手由车门控制模块驱动，可以是以下3种模式之一：
·运输模式：车辆将到达运输模式的经销商中，当处于这种模式时，把手将保持缩回，且驾驶员车门一直处于解锁状态。操作员需要手动展开把手以打开车门
·展厅模式：此功能将允许向客户展示。在无钥匙的情况下，通过按下把手或内部座舱锁开关上的“锁定”和“解锁”按钮，把手将缩回和展开（仅当车辆解锁时才启用）。如果现场有钥匙，把手和锁将会正常操作。可通过诊断例行程序启动和禁用此模式
·正常模式：运行PDI例行程序后，车门把手将正常运行
操作：
车门把手位于齐平位置意味着车门已锁闭。唯一的例外是，如果在速度锁定机构关闭的情况下驾驶车辆，把手将在速度为5km/h时触发为缩回。随后，打开车门时，它将通过锁扣微开开关触发为重新展开。
车门把手位于展开位置，意味着车门处于解锁状态，如图22所示。
要被动解锁车辆，则钥匙必须位于车辆外面且在车门把手1m的范围内。按下位于车门把手上的解锁按钮可解锁车辆并消除警报。随后，把手将会展开，意味着车门处于解锁状态。
要再次被动锁闭车辆，则钥匙必须位于车辆外面且在车门把手1m的范围内。瞬时按下车门把手的展开端可锁定车辆并启用警报。车门把手将缩回齐平位置，意味着车辆处于锁定状态。
要被动双重锁定车辆，一旦车门把手缩回，锁闭之后，在3s内再次按下车门把手的相同端。
在非被动进入的车辆上，删除了解锁按钮。锁定和解锁功能仅由遥控钥匙控制，把手会相应地展开和缩回。
使用车门把手来锁定非被动进入车辆将会启动电机，并且把手将会移回展开状态，车门将保持解锁状态。
4种车门把手类型可涵盖所有的组合：
·左侧和右侧
·驾驶员和乘客侧车门版本（驾驶员侧具有应急门锁）
维修级别部件：
·无电机的外部把手总成（8种类型：车身喷涂了彩色油漆）
·展开电机和螺钉
·车门锁安全防护罩
·车门汽缸（2种类型，左侧和右侧）
·钥匙片未剪切，以便维修
把手开关位置，如图23所示。
PDI和维修更换：．
车门把手本身可以调整，以便齐平安装与车门面板对齐。有3个M6尼龙法兰螺栓，可从车门饰板后面进行检修，用于调整。
通过按住螺母并旋转内部内梅花调节器，您可以向内和向外调整把手的齐平安装。
松开3个螺母，即可向上、向下、向前和向后调整对齐情况。
注意：进行PDI时，需要检查此车门把手的对齐情况。如果更换了车门把手时，请务必小心，确保安装了新的车门把手并正确调整。
紧急操作：
解锁：可在车辆的智能遥控钥匙中找到紧急钥匙。如果发生一般情况下不太可能出现的停电或智能钥匙无法解锁车门锁的情况，展开式车门把手还包含一个隐藏于外部车门把手锁框下面的机械锁芯柱。其可通过手动展开车门来进行检修。
锁闭：由于传统的机械方式无法锁定车门，因此，如果在没有电源的情况下需要锁定车门，则需要单独锁定并关闭每个车门以保护车辆安全。紧急锁定装置位于车门闭合端面靠近车门锁定关闭系统的插头后面。将紧急钥匙片插入插头的槽内并旋转45°即可拉出移除。取出插头之后，将钥匙片插入槽内并向内推动，直到听到“咔嗒”一声。取出时，用相反的方式更换插头，然后关上车门。这将使车门处于中央锁定状态，所有解锁的车门都需要重复此步骤。
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