分析福特EPS（动力转向电控系统）故障诊断

来源：本站整理作者：佚名 2014-01-25 16:33:03

    2005～2008年福特翼虎
    一、空气悬架模块NAPS故障码（DTC）
    空气悬架模块／VAPS故障码（DTC）如表1所示。

二、故障现象表
故障现象表如表2所示。

    三、定点测试
    1．定点测试A：不能与空气悬架模块进行通讯
    检修步骤如下：
    （1）检查电路1003（GY/YE）和电路1524（DB）是否断路
    ①将点火钥匙置于OFF位置。
    ②开：空气悬架模块。
    ③点火开关设在ON位置。
    ④量空气悬架模块的下列针脚，线束侧与接地之间的电压：

    ⑤电压是否高于10V？
    是，转到（2）。
    否，修理有故障的电路。测试系统是否工作正常。
     （2）检查电路875（BK/LB）是否断路
      ①断开：空气悬架模块接头C2131a。
      是，检查模块通讯网络。
      ②测量空气悬架模块接头C2131a的针脚19，电路875（BK/LB），线束侧与接地之间的电阻，如图1所示。

      ③电阻是否低于5Ω？
      否，修理电路。测试系统是否工作正常。

2．定点测试B: DTC 1897转向VAPS电路回路故障
检修步骤如下：

   （1）检查电路412（OG/LB）和413（LG）是否对蓄电池短路
    ①断开：空气悬架控制模块接头C2131b。
    ②断开：VAPS执行器接头C120。
    ③将点火开关设在ON位置。
    ④测量4WAS模块接头C2131b针脚21，电路413（LG），线束侧和接地侧与4WAS模块接头C2131 b针脚22，电路412（OG/LB），线束侧与接地侧之间的电压，如图2所示。

    ⑤是否测量到电压？
    是，修理有问题的电路。清除DTC。重复自检。
    否，转到（2）。

   （2）检查电路412（OG/LB）和413（LG）是否断路
    ①将点火钥匙置于OFF位置。
    ②将车辆用举升机升起。
    ③测量4WAS模块接头C2131b针脚22与VAPS执行器接头C120针脚1，电路412（OG/LB）之间和4WAS模块接头C2131b针脚21与VAPS执行器C120针脚2，电路413（LG）之间的电阻，如图3所示。

    ④电阻是否低于5Ω？
    是，转到（3）.
    否，修理有故障的电路。清除DTC。重复自检。
   （3）检查电路412（OG/LB）和413（LG）是否对接地短路

    ①测量4WAS模块接头C4131b针脚22，电路412（OG/LB）线束侧与接地之间的电阻；测量4WAS模块接头C2131 b针脚21，电路413（LG）线束侧与接地之间的电阻，如图4所示。

    ②电阻是否高于10000Ω？
    是，转到（4）。
    否，修理有问题的电路。清除DTC。重复自检。
   （4）检查电路412（OG/LB）和413（LG）是否对相互短路
    ①测量VAPS执行器接头C120针脚1和针脚2线束侧之间的电阻，如图5所示。

    ②电阻是否高于10000Ω？
    是，转到（5）。
    否，修理有问题的电路。清除DTC。重复自检。
   （5）检查VAPS执行器是否对接地短路
    测量VAPS执行器接头C120针脚1，部件侧与接地之间；VAPS执行器接头C120针脚2，部件侧与接地之间的电阻，如图6所示。

    是，转到（6）。
    否，安装一个新的转向器。
   （6）检查VAPS执行器是否断路
    ①转向器温度在室温状态时，测量VAPS执行器接头C120针脚1和针脚2，部件侧之间的电阻，如图7所示。

    ②电阻是否在4～8Ω？
    是，安装新的4WAS模块。重复自检。
    否，安装一个新的转向器。清除DTC。重复自检。