2011年款广汽理念S1轿车
    一、电控系统电路
    动力转向电控电路如图47所示。


    二、故障码
    故障码如表5所示。

    三、端子功能和检测数据
    EPS控制单元插接器B（16针）如图48所示，其端子功能和检测数据如表6所示。

    四、故障码检修
    1. DTC 11-01：IG1端子电压过低胜高
        DTC 11-02：蓄电池电压
        DTC 12-01：电机电源电压
    ①启动发动机。
    ②使用HDS检查并记录EPS DATA LIST（EPS数据表）中的BATTERY（蓄电池）和IG1 VOLTAGE（IG1电压）。
    是否为蓄电池电压？
    是一间歇性故障，此时系统正常。检查EPS控制单元是否连接不良或端子松动。
    否一检查蓄电池和充电系统指示灯。如果正常，转至步骤③。
    ③检查EPS控制单元插接器B（16针）8号端子和仪表板下保险丝／继电器盒17号（7. 5A）保险丝之间所有IG1电路的连接是否连接不良。
    连接是否正常？
    是一转至步骤④。
    否一修理IG1电路。
    ④检查EPS控制单元插接器A（7针）5号端子和仪表板下保险丝／继电器盒6号（40A）保险丝之间所有＋B电路的连接是否连接不良。
    连接是否正常？
    是----用已知良好的EPS控制单元替换并重新检查。
    否----修理＋B电路。

    2. DTC 21-01：车速传感器信号变化过大
        DTC 21-02：车速和发动机转速的平均值
        DTC 22-01：发动机转速信号电路
    ①清除DTC。
    ②启动发动机并检查转速表。
    转速表是否正常？
    是----转至步骤③。
    否----转至步骤11。
    ③以5km/h以上的车速进行行驶测试。
    转速表是否正常？
    是----转至步骤④。
    否----转至步骤14。
    ④停止发动机，并重新启动。
    ⑤以15km/h以上的车速进行行驶测试。
    EPS指示灯是否熄灭？
    是----间歇性故障，此时系统正常。
    否----转至步骤⑥。
    ⑥断开ECM/PCM插接器E（31针）和EPS控制单元插接器B（16针）。
    ⑦检查EPS控制单元插接器B（16针）12号端子和车身搭铁之间是否导通，如图49所示。

    是否导通？
    是----修理ECM/PCM和EPS控制单元之间线束对车身搭铁的短路。
    否----转至步骤⑧。
    ⑧连接ECM/PCM插接器E（31针）。
    ⑨将点火开关转至ON（II）位置。
    ⑩慢慢转动前轮，测量EPS控制单元插接器B（16针）12号端子和车身搭铁之间的电压，如图50所示。

    电压表是否显示脉冲电压？
    是----转至步骤⑩。
    否----修理EPS控制单元与ECM/PCM之间线束的断路。
    11连接EPS控制单元插接器B（16针）。
    12启动发动机。   
    13测量EPS控制单元插接器B（16针）6号端子和车身搭铁之间的电压，如图51所示。

    注意：输出的脉冲电压为0～12。
    是否为蓄电池电压？
    是----如有必要，检查EPS控制单元插接器是否松动，更换EPS控制单元并重新检查。
    否----修理EPS控制单元与ECM/PCM之间线束的断路或短路。
    14断开ECM/PCM插接器E（31针）（A/T）或转速传感器3针插接器（M/T）与仪表总成插接器B（36针）。
    15检查ECM/PCM插接器E（31针）26号端子（A/T）或转速传感器3针插接器3号端子（M/T）与仪表总成插接器B（36针）13号端子之间是否导通，如图52所示。

    是否导通？
    是----转至步骤16。
    否----修理ECM/PCM和仪表总成插接器之间线束的断路。
    16检查仪表控制单元插接器B（36针）13号端子与车身搭铁之间是否导通，如图53所示。

    是否导通？
    是----修理ECM/PCM与仪表总成之间线束对车身搭铁的短路。
    否----检查仪表总成的自诊断。如果无法找到异常部件，则更换ECM/PCM。

    3. DTC 31-01：未写入转矩传感器中间位置
    ①将点火开关转至ON（II）位置。
    ②使用HDS清除DTC。
    ③将点火开关转至LOCK（0）位置。
    ④执行转矩传感器中间位置记忆程序。
    ⑤将点火开关转至ON（II）位置。
    ⑥使用HDS检查DTC。
    是否显示DTC 31-01？
    是----更换EPS控制单元。
    否----间歇性故障，此时系统正常。

    4. DTC 32-01: EPS控制单元内部电路（电流传感器）
    DTC 32-02: EPS控制单元内部电路偏置（电流传感器）
    DTC 32-03：下电流传感器卡在ON位置
    DTC 32-04：下电流传感器卡在ON位置
    DTC 32-05：电机电源电压
    DTC 32-06: EPS控制单元内部电路（子CPU）
    DTC 34-01：功率继电器卡在ON位置（IG开关处于LOCK（ 0）位置）
    DTC 35-01: EPS控制单元内部电路（CPU）
    DTC 35-02: EPS控制单元内部电路（EEPROM）
    DTC 35-03: EPS控制单元内部电路（CPU通信）
    DTC 35-04: EPS控制单元内部电路（CPU通信）
    DTC 36-01: EPS控制单元内部电路（辨别方向）
    DTC 36-02: EPS控制单元内部电路（INH输出电路）
    DTC 37-01: EPS控制单元内部电路（阶梯递增电路）
    DTC 37-02: EPS控制单元内部电路（阶梯递增电路）
    ①将点火开关转至ON（II）位置。
    ②使用HDS清除DTC。
    ③将点火开关转至LOCK（0）位置。
    ④启动发动机。
    ⑤将方向盘从一个极限位置转到另一个极限位置数次，并在极限位置时握住方向盘10s或更长时间。
    ⑥使用HDS检查DTC。
    是否显示DTC 32-01、32-02、32-03、32-04、32-05、32-06、34-01、35-01、35-02、35-03、35-04、36-01、36-02、37-01或37-02？
    是----更换EPS控制单元。
    否----间歇性故障，此时系统正常。

[1] [2] [3]  下一页