四、帕萨特系列轿车发动机电控燃油喷射系统常见故障的检修
    上海大众帕萨特系列轿车发动机燃油喷射电控系统出现的故障类型较多，这里提供的是一些十分常见的故障检修。
    （一）发动机启动困难，有“突突”响声故障的检修方法
    对于装配5气门发动机的上海大众帕萨特系列轿车，其3个进气门结构虽然提高了发动机的进气效率，但却更容易在进气门上产生积炭。通常车辆行驶（（5^-8） X 104km，发动机就会出现启动困难，启动以后会出现“突突”响声故障，甚至会熄火，出现这种现象多为积炭造成的。
    1．故障原因分析
    由于积炭多为疏松多孔的物质，可以吸附大量的汽油。当积炭过多在发动机低温启动时，由于积炭吸附汽油的作用，就会使发动机不容易形成较浓的混合气，由此就造成了启动困难故障。而一旦启动以后，由于暖机时积炭又会吸附汽油而使混合气过稀→发动机各缸工作不良又会引起发动机抖动，尾气排放超标现象。
    另外，当混合气出现过稀现象时，混合气的燃烧时间就会变长，由此又造成排气门打开时燃气压力过高→排气噪声变大→发动机出现“突突”的响声。根据积炭的多少，该“突突”的响声一般会持续1～3 min。
2．故障处理方法
    对于这类积炭故障，通常既可以采用免拆卸设备来对其进行清理，也可以拆下有关元器件对其进行清理。日常如果注意以下4个方面的问题，也可以减少积炭现象的发生。
    ①经常保持车辆空气滤清器的清洁。
    ②在车辆使用的汽油中，适当添加合格的汽油清洁剂。
③经常更换车辆上使用的汽油滤清器。
④发动机高速、大负荷运转，有利于气门的自洁。
    （二）产生“00515”故障代码时的检修提示
    在日常维修中，经常遇到上海大众帕萨特系列轿车自诊断系统会监测到“00515”故障代码的车型，该故障代码的含义为霍尔传感器G40对地出现短路。但从实际维修的情况来看，故障大多为发动机正时装配错误引起的。
    上海大众帕萨特系列轿车使用的5气门发动机采用了双凸轮轴方式，其配气机构主要由如下两部分形成。
    1．不容易装错的部分
    曲轴正时与排气凸轮正时采用齿形皮带相连接。其带轮护罩上均设置了明显的正时标记，这部分机构在维修时一般不会装错。
    2．容易装错的部分
    进气凸轮轴与排气凸轮轴采用链条转递，凸轮轴调整电磁阀N205位于进气凸轮轴下部，发动机微电脑控制单元J220可以根据实际工作情况控制凸轮轴调整电磁阀N205的工作，使进气凸轮轴相对调整一个角度使发动机进气充分，以增大功率输出。由于两齿轮间的链条为16个连接方式，故在维修装配时就容易出错。而凸轮轴位置传感器G40安装在进气凸轮轴的另一端，信号与进气凸轮轴同步。当链条节数不对时，发动机微电脑控制单元J220就会通过转速传感器G28、凸轮轴位置传感器G40进行对比，得不到正确的相位。由于发动机电控自诊断系统通常仅能识别到电信号故障，故就认为凸轮轴位置传感器G40没有故障。进、排气链条安装错误以后，还会造成发动机动力不足、加速无力等故障。
 

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