“B”值测量步骤：首先，利用深度尺测量变速器壳体上平面至外侧驱动轴（输入轴2）顶端的距离尺寸并记录（如图903所示）。

      其次，同样利用深度尺测量变速器壳体上平面至外侧驱动轴卡簧上平面上的距离并记录（如图904所示）。

      计算：用第二次测得的数值信息减去第一次测得的数值信息并记录，此时我们将该数值称之为“B1”，假如我们测量并计算的结果数值“B1” =2.62mm，在实际测量计算中有可能不是这个数值。
为了保证测量结果真实可靠，我们必须要测量两遍最后取平均值，这样我们再次利用深度规进行再次测量：将深度规移到第一次和第二次测量时测量点的对面一侧，测量壳体端面至外侧驱动轴卡簧上对应侧平面上的距离并记录（如图905所示）。再次通过计算：用最后一次测得的数值信息、减去第三次测得的数值信息并记录，此时我们将该数值称之为“B2”。假如我们测量并计算的结果数值“B2” =2.58mm，在实际测量计算中有可能不是这个数值。

    这样，最终的“B”值就计算出来了（如图906所示）=2.60mm。在我们实际维修中的测量时“B”可能不是2.60mm，很有可能是其他数值。有了“B”值后我们就可以按照K1和K2的测量顺序通过简单的计算便得到要使用调整间隙的调整垫片了。

    提示：在整个测量过程中，不要在卡簧的开口处进行测量，在此处测量时可能会推开卡簧，从而导致测量结果有误。
    调整离合器K1的步骤：
    确定K1离合器接合轴承间隙其实就是确定如图907所示中A1和B的差值，因此接下来的任务就是通过测量来确定A1的信息。

    第一步取下外侧驱动轴（输入轴2）上的卡簧，在大接合轴承上放入调整专用工具T10466并用手转动确保其接合牢靠，注意平正面一定朝上且接合轴承与专用工具一起转动（如图908所示）。

    利用深度尺测量从变速器壳体上端面至输入轴2上端面的距离并记录（跟测量“B”值时是一样），如图909所示。

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