二、发动机防启动系统电路原理解析

    1．接通点火开关M位（点火档），点火开关将点火信号通过导线，065传送到智能控制盒BSI。
    2.BS1收到点火信号（又称＋APC信号）后，唤醒CAN高速网、CAN车身网、CAN舒适网等车载网络进入工作状态。
    3．全车网络工作后，BSI通过CAN车身网将“提供＋APC供电”的指令通过CAN车身网线9017、9018传递给发动机舱控制盒PSF1； PSF1收到 BSI的指令后，控制内部继电器R6（又称正时继电器）工作，R6继电器则通过内部触点和外部导线C161为＋APC用电器供电。
    4．全车网络工作后，钥匙应答器（在CA00的防盗芯片中）、BSI和发动机ECU1320就通过CAN车身网线9017、9018和CAN高速网线9000、9001进行防盗密码核对和计算防盗函数的工作（核对过程在不到1s的时间内就可完成）。只要核对防盗密码和计算防盗函数的工作有一项不成功，发动机ECU就会锁止，BSI能将CAN舒适网线9024，9025将防盗系统的状态（发动机ECU锁止的信息）传递给组合仪表0004，组合仪表显示“电子防盗系统故障”，如图6所示。只有当核对防盗密码和计算防盗函数的工作全部成功后，发动机ECU才能由闭锁状态转化为解锁状态。

    5．当发动机ECU1320解锁后，会先后控制PSF1中的R1继电器（发动机ECU的主继电器）和R2继电器（发动机ECU的功率继电器）投入工作。
    ①R1继电器线圈电流的走向为：蓄电池BB00+→导线BB02→PSF1中的R1继电器线圈一导线1229D→发动机ECU1320的48V N R F4脚→发动机ECU内的电子开关→48V N R的L1脚→MC11搭铁点→BB00-。R1继电器线圈通电后，R1继电器触点闭合，其触点通过导线1203D对发动机ECU1320进行“反馈”供电，电流走向为：BB00+→导线BB02→PSF1中的F1熔丝→R1继电器触点→导线1203D→发动机ECU的48V N R L4脚。
    ②发动机ECU得到R1继电器的反馈供电后，接着控制R2继电器工作，R2继电器线圈电流的走向为：BB00+→导线BB02→PSF1中的F1熔丝→R1继电器触点→R2继电器线圈→导线1226D→发动机ECU1320的48V N R A3脚→发动机ECU内的电子开关→MC11搭铁点→BB00-。
    6.R2继电器线圈通电后，R2继电器触点闭合，其触点通过导线B140、B140A、B140B、B140C为发动机ECU功率元件（点火线圈、喷油器等）供电。
    ①点火线圈1135电流的走向为：蓄电池BB00+→导线BB02→PSF1中的R2继电器触点→PSF1中的F10熔丝→导线B140、B140A、B140B、B140C→发动机ECU内的电子开关→导线1042、1042H、1042J、导线1042E→1缸／2缸／3缸／4缸点火线圈的初级绕组→导线1151/1152/1153/1154发动机ECU内的电子开关→MC11搭铁点→BB00-。
    ②喷油器的电流的走向为：蓄电池BB00+→导线BB02→PSF1中的R2继电器触点→PSF1中的F10熔丝→导线B140、B140A、B140B、B140C。发动机ECU内的电子开关→导线1042、1042H、1042J→导线1042D、1042C、1042B、1042A→1缸／2缸／3缸／/4缸喷油器线圈。导线1321/1322/1323/1324。发动机ECU内的电子开关→MC11搭铁点→BB00-。
    7．当发动机ECU1320的主继电器R1和发动机ECU的功率继电器R2正常工作后，发动机就可正常启动了。
    8．发动机熄火后，关闭点火开关（点火钥匙在O位），在6S内发动机ECU进入锁止状态。
    值得注意的是，在发动机电子防启动系统中，点火钥匙CA00、智能控制盒BSI、发动机ECU1320中有防盗密码，更换这三个元件时，必须用雪铁龙轿车诊断仪进行电子匹配；而更换应答器线圈8209、转向盘下转换模块CV00等没有密码的元件时，不需要用诊断仪进行电子匹配。

    三、探测防盗点火钥匙的过程
    点火钥匙CAN关闭使发动机熄火后，BSI上的点火信号（导线1065没电）消失，如点火钥匙仍放在点火锁中，当驾驶员侧车门（左前门6202）-打开时，该车门状态开关（该开关集成在门锁驱动器总成内）就闭合，于是传给BSI一个搭铁信号。该搭铁信号的路径是：搭铁点MC30→导线M30A→左前门6202插头的6V MR 1脚→6202的门状态开关→6202插头的6VMR3脚→导线6914→智能控制盒BSI插头的40V BA 4脚。
    BSI收到这一搭铁信号后，就通过转向盘下转换模块CV00和应答器线圈8209探测点火钥匙应答器中的旧码，如探测到的旧码与BSI中存储的ID码相同，BSI则控制转向盘下转换模块CV00中的蜂鸣器鸣叫。CV00中蜂鸣器电流的走向为：蓄电池BB00+→导线BB02→PSF1中的MF8熔丝→BSI的SH熔丝→BSI的F10熔丝→导线B860、A10A→CV00的4V GR3脚→CV00中的蜂鸣器。CV00的4V GR4脚→导线MEVCVO→MC31搭铁点→BB00-。→
    蜂鸣器通电鸣叫后，提醒驾驶员从点火锁中取出点火钥匙。在鸣叫过程中，如驾驶员侧车门（左前门6202）关闭或点火开关的点火信号出现或点火钥匙从点火锁中取出，则蜂鸣器停止鸣叫。

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