二、机械系统
    1．曲轴箱
发动机OM626上使用的是灰口铁曲轴箱。通风孔在汽缸之间嵌入在铸件中。通过几个横向支柱和纵向支柱且具有非常高的刚性。
    2．发动机油底壳
    使用的是两件式铝合金发动机油底壳。油底壳装有加强筋，这样设计是为了降低声辐射和确保辅助机组螺纹连接所需的强度。
    3．机油液位检查开关
    通过进流孔和排放孔的调节，机油液位检查开关（位置如图9所示）中的发动机油液位与发动机油底壳的相同。浮子的移动取决于液位。发动机油液位低于“min”时，舌簧触点被打开，发动机油液位高于“MIN”时，舌簧触点通过环形磁铁的磁场被关闭。

    4．曲轴总成
    曲轴总成采用的是近平方的冲程缸径比率，如图10所示。这种比例可以获得较大的阀门直径并确保燃烧室有良好的填充状态。

    活塞：使用带专用油环的钢质活塞。油环是U形，因此非常灵活。该灵活性使得油环与温度压力作用下产生的汽缸套失真度相匹配。由此降低摩擦，减少能耗。
    5．汽缸盖
    汽缸盖由铝合金组成，如图11所示。两个顶置式凸轮轴可以分别操作每个汽缸的各两个进气门和两个排气门。

    汽缸盖的特征是有一个双水套。该水套可以对热应力区域持续冷却。
    6．皮带传动系统
    皮带驱动时，通过曲轴皮带轮驱动冷却液泵、发电机和制冷剂压缩机。驱动通过自动皮带张紧器张紧的7槽多楔带进行，如图12所示。

    7.链条传动
    曲轴通过套筒链驱动排气凸轮轴套筒链轮。排气凸轮轴装有其他齿轮，通过进气凸轮轴驱动。此外通过滚子链驱动发动机油泵。
    链条传动由一个免保养的套筒链、一个免保养的滚子链、一个导轨和一个张紧轨组成，如图13所示。液压链条张紧器将套筒链张紧在张紧轨上。

    8．气门正时
    凸轮轴通过滚子摇臂和液压挺杆操纵气门。排气凸轮轴通过曲轴套筒链驱动。排气凸轮轴通过两个凸轮轴相互啮合的齿轮驱动进气凸轮轴，如图14所示。

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