3.2插接件
    用来实现线束与线束端连接或者线束与电器端连接，插接件的选择直接决定着线束的整体性能，而且对全车用电器稳定性、安全性起着重要的作用。护套常用的材质主要有ABS、A66、PBT、PP等，有的插接件为达到增强或阻燃的目的，在塑料中添加增强或阻燃材料如添加玻璃纤维（GF ），矿物粉末（MD）；端子常用的材质有H65 Y、QSn6.5 -0.1、CuSn6等，有些端子根据不同的需求选择不同的镀层如镀锡、镀金等。插接件的选取应遵循以下原则。
    1）插接件选取要保证与电器件的良好接触，使接触电阻降为最低，提高可靠性，为减少线束对接护套的种类和数量，优先选用混合型插接件。
    2）根据插接件工作环境、导线截面积、通过电流大小，合理选择插接件（如在发动机舱中应优先选用颜色较深且防水的护套）。
    3）在同一条线束中若用同一种护套，其颜色一定要有区别，对于要求性能较高的安全气囊、ABS、ECU等用的端子，应优先选用镀金件以保证安全可靠性。
    3.3电线
    电线是整车各种信号和能量传输的载体，是汽车线束的重要组成部分，合理选择所需的电线规格，对保证信号传输起到很重要的作用。电线选取的原则如下。
    1）电线类型的选择根据线束不同的功能，选择不同的电线种类，目前常用的有日标、德标、国标等电线，其不同电线种类执行的标准也不尽相同：对于弱信号的传感器，要采用双绞线或者屏蔽线保证信号传输的真实性；对于门内的电线要求弯曲性和柔韧性较高。
    2）电线耐温等级的选择根据线束所处的不同环境，选择不同耐温等级的电线。日标电线耐温等级在－40～120℃，德标电线耐温等级在－40～150℃（德标某些特殊绝缘材料的电线最低耐温能到－65℃ ，最高耐温达到290℃ ），国标电线耐温等级在－40～105℃。根据电线所处不同区域的耐温要求，再从各类型导线耐温等级确定导线的类型。
    3）导线颜色的选择根据QC/T 414-1999《汽车用低压电线的颜色》，优先选用已有颜色的导线，避免增加其它颜色的导线。在同一护套中要避免出现颜色、线径都相同的电线。
3.4外保护
    线束外包扎起到耐磨、阻燃、防腐蚀、防止干扰、降低噪声、美化外观的作用，一般根据工作环境和空间大小制定包扎设计方案。线束外保护的选取原则如下。
    1）对于工作环境恶劣、温度湿度偏大、与车体接触较多的区域，线束需要采用阻燃性好、防水和机械强度高的波纹管和布基胶带包扎，这样能更好地保护线束。
    2）对于工作空间较小、温度湿度较低的区域，线束可以采用胶带（如PVC胶带、绒布胶带等）来包扎，起到绝缘、阻燃、降噪等作用，并能有效节约线束的成本。
    3）对于线束拐弯的分支处一般采用PVC管包扎，以便线束能圆滑过渡，并具有较好柔软性和抗弯曲变形性。
    4）对于有特殊要求的外保护，设计中应根据其要求去满足。

    4 结束语
    线束设计是个复杂的过程，需要考虑的内容很多，更需要多个部门共同参与。在线束设计过程中，汽车三维布线、电器原理、线束原材料选取是线束设计的核心部分，把握好核心部分，线束设计和制造能够满足并超出客户的期望！

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