5．奥迪CVT变速器常见故障码分析
 （1）P0706-多功能开关F125故障码
    在奥迪CVT变速器中，无论是早期的01J变速器还是新款的01T无级变速器，P0706----多功能开关F125故障码最为常见（图29）。普遍的解决方案是更换电脑总成或修理电脑，主要原因是F125多功能开关被设计在电脑内部（图30），且损坏原因是内部霍尔传感器（图31）触点断开，有时为了考虑维修成本，直接把电脑打开并焊接断开的触点，使其得到再次使用。我们不建议这种修理方法，因为它很有可能再断开。另外，2005年以后的01T无级变速器在解决触点问题后往往留有后遗症，大部分会影响倒挡的接合品质。因此，我们建议更换电脑总成，这样能够保障维修质量。

 （2）P178F00-06031一液压系统被污染的故障码
    2005年以后所有装配01T无级变速器的车型，在使用或者维护过程中变速器故障存储器经常会记录“06031”的故障码。如果我们使用的是非原厂诊断仪，那么可能不知晓故障码的解释内容，并且不能清除故障存储器。如果利用大众专用诊断仪，它会解释为“液压系统被污染的故障”，而且也能够清除故障存储器，但行驶起来电脑还会记录该故障内容。一般而言，这种问题主要由两种原因：一种是维护过程使用了劣质CVTF油，另外一种是其液压模块自身出现了问题。
    这款变速器不具备有机自动变速器的动力传递装置一液力变扭器，它使用了两组湿式控制离合器来完成动力传递过程。这样对于离合器的控制要求较高，主要表现在原地入挡接合控制、起步扭矩控制、坡道停车控制及制动停车控制等，而在正常匀速行驶过程当中较好控制。如果变速器使用里程较高，并且由于环境道路等众多因素变速器经常会工作在较高温度下，所以CVTF油就会提前氧化而变质，同时最为关键，察系。标严重下降，另外液压系统出现温度下，所以CVTF油就会提前氧化而变质，同时最为关键的摩擦系数指标严重下降，另外液压系统出现于其自身的摩擦性能要求达不到，也会影响到离合器的精准控制，继而可能电控系统会记录相关故障码。
    那么电脑如何辨别CVTF好坏？就入挡和起步过程的离合器控制而言，都存在打滑控制过程，电脑根据各种信息计算出当前离合器所需要的基本压力，那么电脑计算完以后就会形成其目标值的离合器控制电磁阀N215的设定电流值，对应的控制电流值一定会得到对应压力值（电脑通过离合器压力传感器G193实时监控，如图 32所示）。同时电脑通过实际的反馈值再去比较离合器在此压力下的滑移量，在比对时实际信息与电脑内部设置的信息偏差较大，电脑则认为液压系统出现故障或者使用了劣质的CVTF油，也就设置出了“06031”故障码。当然还有时间方面的控制，即在规定的控制时间内和规定的电流指令下，我们应该得到规定的控制压力和规定的滑移量。

    电脑主要通过两个闭环反馈信息“离合器真实压力”“标准的滑移量及规定的控制时间”来验证液压系统和CVTF的品质。所以更换滑阀箱、CVTF润滑油、外部滤清器即可解决问题。但是我们在作业中一定要按照要求操作，问题才能彻底解决，否则该故障灯有时还会点亮。具体操作步骤：更换三件套（油、阀体、外滤）后，利用诊断电脑进行变速器电脑所有原始自适应值删除，也就是在匹配通道内进行匹配设定处理，然后对故障码进行删除即可完成。

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