4．电路数值分析（在线式、通信式）
    电路数值分析是指对汽车电器电路和电脑控制电路进行的测试参数分析，它的测试方式分为在线式和通信式。在线式是指使用万用表对电路进行的参数分析，通信式是指利用示波器的数据流功能对电脑控制电路进行的数值分析。
   （1）在线式与通信式交叉应用测试方式两种测试方式既有联系也有区别，通过对比可找到问题所在。例如，传感器电路在传感器端和电脑端的测试差表明传感器线路的电压降，它反映了传感器电路的接触电阻大小。对于开关信号而言，电压降基本不会产生不良影响，但对于模拟量信号影响就大了。
   （2）在线式电路测试这种测试方法包括基本参数测试和动态参数测试。基本参数测试包括电压测试、电阻测试等。动态参数测试包括信号的频率、脉宽、占空比、幅值等。对于汽车电路而言，还有一些特殊测试量，例如发动机转速、点火闭合角等。
   （3）通信式电路测试这种测试方法主要用于测试传感器的模拟量变化电压和数字量变化频率，以及执行器的占空比、脉宽变化等。另外还包括汽车的工作参数，例如发动机转速、点火闭合角等。
    5．电路波形分析（在线式、通信式）
    电路波形分析主要采用示波器和记录仪对电路进行在线式的测试，但由于诊断仪的数据流显示也有波形的方式，因此电路波形分析也包括采用诊断仪对控制模块进行的通信式数据流波形分析。例如：氧传感器波形可以用示波器（在线式）直接从信号线处测得，也可以通过诊断仪（通信式）数据流的波形显示方式测出。
    对于诊断仪显示的信号波形，不仅可以表示电压与时间的变化关系，也可以表示物理量（压力、流量、转速、温度、角度等）和化学量（氧含量）与时间的变化关系。而对于示波器和记录仪进行的电路波形分析，主要是对常规电路、电子控制电路进行时域波形分析，它包括电压与时间、电流与时间的波形显示，在采用温度、压力、转速、振动、噪声等转换器后，也可以对非电量信号进行时域分析。
    6．传感器模拟试验（在线式、通信式）
    采用传感器模拟器（在线式）和诊断仪（通信式）对发动机系统的传感器进行的模块试验，这种试验方法具有两个作用：一是用对比法判断传感器的性能好坏；二是通过改变传感器的输入参数来进一步分析电子控制系统的输出变化，以及被控制的机械装置工况的相应变化。
   （1）传感器模拟器采用传感器模拟器替代传感器对控制模块进行输入信号的参数修正，可以对控制系统进行变工况试验，进而分析故障产生的条件。例如，利用传感器模拟器改变冷却液温度传感器的信号，然后观察暖机修正情况以及散热风扇的工作温度，判断冷却液温度信号的改变对控制系统的影响。
   （2）诊断仪激活诊断仪的传感器信号模拟功能，可以直接修改控制模块的传感器数据，进而改变控制模块的输出工况口例如：通过诊断仪对冷却液温度传感器的数据进行修改，此时无需知道传感器及其电路的状况，使可以使控制模块按照修改后的参数控制燃油喷射和点火正时，达到测试发动机工况的目的。
    7．执行器驱动试验（在线式、通信式）
    激活诊断仪的执行器驱动功能，可以直接驱动发动机控制模块的执行器，改变发动机的输出工况，从而判断执行器工作是否正常。例如：通过诊断仪对散热风扇的转速调整，可以检查散热风扇驱动电路以及风扇电动机的工作情况。此时无需改变传感器及其他电路的状况，就可使发动机控制模块按照修改后的参数去控制燃油喷射和点火正进，达到测试发动机工况的目的。

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