作为奥迪品牌首款插电式混合动力量产车型，奥迪A3 Sportback e-tron搭载1.4TFSI发动机＋75 kW电动机的动力组合，匹配6挡e-S tronic双离合变速器，高压蓄电池容量为8.8 kW·h。在纯电动模式下，该车续航里程为50 km。在混动模式下，新车百公里加速仅耗时7.6s，官方百公里综合油耗低至1.6L，最高时速可达222 km/h。
奥迪A3 Sportback e-tron早已经在国内上市，但是由于保有量不高，对于国内维修人员来说相对陌生。为此，本刊编辑对该车的技术亮点进行解读。
一、发动机
奥迪A3 Sportback e-tron搭载了EA211系列的1.4TFSi发动机，最大功率110 kW（图1）。发动机与电机之间可以通过离合器KO的结合而连接。当车辆以纯电动方式起动并行驶时，KO断开，发动机不起动，车辆由电机驱动。
发动机通过电机来起动。发动机控制单元J623将起动信号发送到双离合器变速器的机电控制单元J743，J743发出信号驱动离合器KO接合，将电机的转子与内燃机的曲轴连接在一起。转子转动，就使得曲轴达到内燃机的起动转速。发动机控制单元J623激活点火和喷油系统，动机起动。
二、变速器总成
奥迪A3 Sportback e-tron的6挡
双离合变速器ODD由
混合动力模块、变速器部分1和机电一体模块组成（图2）。
混合动力模块包括电驱动装置的电机V141（水冷却）、变速器部分1和离合器部分（K1、K2和KO）。离合器KO位于双质量飞轮的次级质量一侧，能够将电驱动装置的电机V141与发动机连接在一起。离合器K1将力矩传递到变速器部分1，负责切换1、3、5几个奇数挡；离合器K2将力矩传递到变速器部分2，负责切换2、4、6几个偶数挡和倒挡。
K0、K1和K2这三个离合器都是湿式离合器，由变速器的机电一体模块来操控。
集成的电驱动装置电机V141是一台永久励磁式同步电机，其功率最大可达了5 kW。该电机能将最大为330N-m的力矩输送给变速器。
电驱动装置用于让车辆以纯电动方式起步和行驶，以及用于通过离合器KO来让内燃机起动。电驱动装置的电机负责为整个车辆供电。
2．变速器部分
Audi A3 Sportback e-tron的6挡
双离合变速器为前驱横置安装，总传动比为6.8。该变速器只有一套自动变速器油（
ATF）的供油系统，
ATF的量约为7L，由电动
ATF泵按实际需要为变速器
液压系统以及机电一体模块、离合器、换挡执行器和变速器各部分供油。液压蓄压器为
ATF储备器蓄压。变速器的两部分构成了整个变速器（图4）。
