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五、进气和排气系统
1．系统概览（如图22所示）
2．进气系统
（1）进气消音器（如图23所示）
两件式进气消音器在中间带有空气滤清器。它由聚醋网状织物构成，喷入塑料框架内。进气消音器的两部分壳体相互牢固连接在一起，无法再打开。不允许更换空气滤清器。进气通过未过滤空气通道、经过滤清器元件进入洁净空气通道。进气消音器采用分离支撑方式，上部区域带有EDME控制单元固定装置。
（2）带电动节气门调节器的进气装置（如图24所示）
进气装置通过节气门，经过一个附加适配接头与洁净空气管相连。在适配接头上，通过快速接头固定有搅流管路和带单向阀的通风管路。搅流管路通过混合气制备阶段进气门前的气流产生螺旋进气效果。这样可使燃烧过程更加高效。该功能主要用于部分负荷范围，因为节气门开度较小时进气管内的真空压力最大，因此可在搅流管路内达到较高体积流量。
3．排气系统
（1）结构和功能
进行单个部件研发时，以尽可能减小产生的排气噪声为目标。同样通过快速排出废气使整个排气装置产生尽可能低的热量。由于发动机室内安装空间狭小，因此排气装释也采用了非常紧凑的设计，如图25所示。无间隙排气歧管可通过较小热量损失使发动机附近的催化转换器迅速加热。这样可在发动机冷启动后更迅速地达到催化转换器的运行温度。控制传感器紧靠歧管输出端后安装。监控传感器位于陶瓷载体后。通过隔离元件连接后消音器。
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