一、平视显示系统
    1．概述
    利用平视显示系统在驾驶员视野内，即挡风玻璃上方一个符合人体工程学的有利位置上，显示重要的驾驶信息（例如导航提示、行驶速度）。平视显示系统与集成式控制单元直接安装在组合仪表后面的仪表板上。
    2．组合仪表和中央信息显示器（CID）上的显示
    重要的驾驶信息也照常在组合仪表和中央信息显示器（CID）中显示。在平视显示系统上显示的信息取决于车辆装备。可以在中央信息显示器（CID）上用控制器选择这些信息。选择的信息将在个人设置范围内存储在HUD控制单元中。
    在平视显示系统上可以显示例如下列信息：检查控制信息、定速控制、导航提示、车道偏离报警装置、行驶速度。
    信息作为虚像自由悬浮出现在距观察者约2.4m处车前盖的末端。虚像的图像尺寸约为20cm×10cm（宽×高）。
    平视显示系统的基本组件有：
    2个反射镜。反射镜用于以需要的距离和大小显示投影显示屏的内容，并尽可能补偿挡风玻璃引起的失真。弧形反射镜和磨平的反射镜确定投影图像的形状和尺寸。
    投影光源。投影光源是投影显示屏的背景照明。投影光源由一定数量的彩色发光二极管组成，它们被排成行列安装在一个表面上。HUD控制单元控制投影光源并调节显示内容的亮度。
    投影显示屏。采用TFT技术（TFT＝薄膜晶体管）的投影显示屏用于显示内容。HUD控制单元控制投影显示屏。
    HUD控制单元。HUD控制单元具有下列任务：控制投影光源；防止平视显示系统过热；在HUD控制单元中集成了一个温度传感器，防止平视显示系统过热。自约105℃的温度起关闭投影光源；分析和处理输入的图像信息；显示由组合仪表（KOMBI）产生的图像内容。
    3．功能描述
    平视显示系统的操作。平视显示系统的操作通过下列操作元件进行：用于接通和关闭平视显示系统的按钮。提示：根据车型系列（例如F25）只能通过中央信息显示器接通和关闭平视显示系统。在总线端K1.15接通后使用驾驶员辅助系统操作单元中的按钮打开和关闭平视显示系统。驾驶员辅助系统操作面板通过LIN总线与脚部空间模块（FRM）连接。由脚部空间模块发送至组合仪表（KOMBI）的一个总线信号报告按钮操作信息。组合仪表激活或停止通过LDVS数据线向平视显示系统的图像数据传递。组合仪表通过一个总线信号发出接通或关闭平视显示系统背景照明的请求。由脚部空间模块向HUD控制单元发送的一个总线信号报告按钮操作信息。
    此按钮有两个功能，可通过不同长度的按下时间加以区分。短按按钮，低于los9接通或关闭平视显示系统；长按按钮，超过10s，调用测试功能。这种模式是为售后服务设计的（例如系统测试）。只要显示第一个测试功能，就可以通过短按按钮调用其他测试功能；再次长按按钮超过10s，可结束测试功能。
    组合仪表照明亮度调节器。组合仪表照明的滚花轮是灯开关的组成部分。LIN总线连接灯开关与脚部空间模块（FRM）。为了控制组合仪表（KOMBI）的亮度，脚部空间模块向中央信息显示器（CID）以及平视显示系统（HUD）提供关于亮度调节器位置的信息。控制器用于在中央信息显示器（CID）中选择平视显示系统亮度以及用于调整虚像的位置和选择要显示的信息。

    接通时的状态。HUD控制单元通过K-CAN接收总线端Kl. 30B接通状态。为在停车状态下防止投影显示屏受阳光直射，进入待机状态期间使一个反射镜翻离。自总线端Kl. 30B接通起，反射镜被从驻车位置转入光路中。
    自总线端K1. R接通起，平视显示系统有条件地准备就绪。也就是说，投影显示屏正在初始化，但还没有显示信息；平视显示系统可以通过K-CAN总线与另一个总线用户通信；发光二极管熄灭。
    自总线端K1.15接通起，平视显示系统准备就绪。也就是说，如果在个人设置中选择了“平视显示系统激活”状态，则平视显示系统自动接通；操作平视显示系统接通和关闭按钮时，会接通或关闭投影光源；显示器亮度的自动匹配激活；虚像的位置可以上下移动；可以选择要显示的信息。
    在车前投影虚像。平视显示系统投影一个虚像。就是一个可在空气中产生但没有固定图像载体（例如投影墙或类似物体）的图像。此图像产生在平视显示系统的一个投影显示屏上，通过挡风玻璃折射，使得这个图像可以浮动地出现在车前盖上方，让驾驶员感觉到（虚像效果与照镜子一样：我们在后视镜看不到自己，而是后面的景象）此虚像的尺寸约20cm×10cm（宽度×高度）。虚像只能从驾驶员侧的一个规定区域观看。
    自动匹配显示器亮度。通过自动匹配显示器亮度，可以避免环境亮度变化时（例如在隧道中从亮到暗或从暗到亮）平视显示系统的亮度发生大的跃变。自动匹配显示器亮度取决于环境亮度、组合仪表照明的亮度校准和亮度调节器位置（仅限灯光接通时）或通过iDrive的亮度设置。通过光线传感器（雨天／光线／日照／雾气传感器的组成部分）探测环境亮度（白天、夜晚、晨昏、阳光）。因此也探测虚像区域内的亮度，以保证最佳亮度调节。
    亮度补偿值（基本设置与自己设置的显示器亮度之间的偏差）存储在平视显示系统中。自照明接通（总线端Kl. 58g、灯光接通）起，组合仪表照明的亮度调节器位置或通过iDrive的亮度设置也影响平视显示系统的亮度。
    亮度匹配会考虑到个性化的平视显示系统亮度设置与基本设置的偏差。个性化亮度设置在CID（中央信息显示器）上用控制器进行。调节值在个人设置范围内存储在HUD控制单元中。
    接通状态显示的优先级。按照优先级（对驾驶员的重要性）对平视显示系统中的显示进行排序。优先权低的显示可以被优先权高的显示覆盖。优先级1：定速控制的警告提示。优先级2：检查控制信息。优先级3：测试功能（无诊断系统而进行故障查询时的辅助工具）。优先级4：导航提示。
    生成图像。屏幕视图的图像信号由组合仪表（KOMBI）通过LVDS数据导线传送至HUD控制单元。接通和关闭信号以及屏幕视图的信息由相应的控制单元（例如主机）作为总线信号输出。HUD控制单元分析通过K-CAN接收的总线信号，并将处理过的图像信息转发至平视显示系统的部件。
    平视显示系统的背景颜色为黑色。平视显示系统的内容按如下方式显示：橘黄色为标准颜色，红色或黄色用于警告信息，绿色用于设定车速，以及上述颜色的灰度。橘黄色、红色、黄色和绿色4种颜色按如下方式产生：发光二极管的特别安排；通过HUD控制单元对发光二极管的相应控制。提示：逐渐开始使用屏幕显示颜色齐全的平视显示系统。
    虚像显示区的尺寸约为20cm×10cm（宽×高）。为了更好地识别显示内容，显示区在视觉上分为一个上部区域和一个下部区域。在上部区域中显示导航提示和检查控制信息。而在下部区域中显示与速度有关的提示。通过中央信息显示器（CID）和控制器设置显示哪些显示内容。
    设置平视显示系统的显示区。虚像只能从驾驶员侧某个确定的观察区域完整和最佳地观察。在这个区域外无法完整观察虚像。虚像的位置可以上下移动（±5cm）。因此用户能够通过水平高度调整改变眼睛位置的确定区域并匹配他的需要（通过CID和控制器）。
    虚像的图像位置。在中央信息显示器（CID）中可以借助控制器使虚像的位置与驾驶员的身材和座椅位置相匹配。调节值在个人设置范围内存储在HUD控制单元中。
    关闭平视显示系统。平视显示系统既可以用平视显示系统接通或关闭按钮关闭，也可以通过断开总线端15而关闭。总是能通过中央信息显示器关闭和接通平视显示系统，如图1所示。

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