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2015年8月8日，全新东风日产楼兰运动型多功能车正式上市。楼兰车型定位于中型城市SUV，发展至今已经是第三代，新款车型外形设计时尚，而且由于使用2.5 L发动机代替了上一代车型的3.5 L发动机，使得售价有了大幅下降，加之这一代楼兰引入了混合动力车型，因此东风日产对其市场表现给予了厚望。为了方便广大维修技术人员对该车型的了解，本刊在此将其技术亮点进行解读。
一、动力系统
1．发动机
新楼兰车型配备了2款发动机，普通车型使用的是型号为QR25DE的2.5 L直列四缸发动机，混合动力车型使用的是型号为QR25DER的2.5 L机械增压发动机。
新款QR25DE自然吸气发动机的排量为2 488 mL，缸径和行程分别为89 mm和100 mm，压缩比为10.0:1，最大功率为136 kW（6 000 r/min），最大扭矩为244 N-m（4 000 r/min）。在250 r/min时，该款发动机的气缸压缩压力标准值为1 410 kPa，最小值为1 220 kPa。
与旧款的QR25DE系列发动机相比，新款QR25DE发动机新增的技术包括；可变排气门正时，带进气歧管调节阀总成的可变进气控制系统，以及位于进气歧管中的滚流控制阀总成（图1）。
其中，所谓可变进气控制系统，就是在各气缸的进气道内部装有调节阀，发动机控制单元（ECM）根据发动机转速控制阀的打开和关闭，从而切换气道的长度。当发动机转速低于5 000 r/min时，进气歧管调节阀关闭，有效进气道长度增加，能够利用进气惯性效应提高进气效率并产生高扭矩；当发动机转速超过5 000 r/min时，ECM打开进气歧管调节阀，较短的进气道有助于在发动机高速运转时增大扭矩。
在各进气歧管中靠近进气门的位置，还设有一个滚流控制阀（图2）。当发动机怠速且冷却液温度较低时，ECM控制滚流控制阀关闭，进气通路的截面积减小，使得空气流速增大，这有助于促使燃油蒸发，提高混合气燃烧速度和发动机运转稳定性。而在正常工况下，滚流控制阀打开，通过减少进气阻力来提高功率。当ECM监测到滚流控制阀的角度不在正常范围内时，将会记录故障码P2004。
此外，新QR25DE发动机的活塞在活塞裙部和活塞销的设计上进行了修改，使得新活塞比旧活塞略轻，而且对活塞表面也进行了处理，以减小摩擦。旧款发动机上，喷油器位于距进气门103 mm的位置，而新版发动机上这一距离缩短至86 mm，从而提高了喷射效率和燃烧效率。以上这些技术的整合，可使发动机提供更强的动力并降低油耗，从而减少污染物排放。
混合动力车型所使用的QR25DER机械增压发动机，使用了一个由曲轴通过皮带驱动的罗茨式多转子机械增压器（图3），使得其最大功率增加至172 kW（5 600 r/min），最大扭矩达到330 N·m（3 600 r/min）。
2．变速器
新款楼兰上使用了型号为REOF10D的XTRONIC无级变速器（CVT），其主要由液力变矩器、主动带轮、从动带轮、钢带或钢链、行星齿轮、主减速器及差速器组成（图4）。由于钢带轮压力下降、油泵尺寸缩小且使用了NS-3低钻度变速器油，新版CVT变速器的摩擦阻力比旧版变速器减小约40%。新的控制逻辑及扩大的齿轮比覆盖率，使得车辆在高速公路行驶时的发动机转速降低，从而降低了噪声及油耗。此外，变矩器的提前锁止也有助于提供更好的燃油经济性。
混动版楼兰使用了改进的REOF02H型CVT，一个功率15kW的牵引电机就集成在其中（图5）。这款变速器中没有液力变矩器，一个多片干式离合器和一个湿式离合器负责其中的动力传输与切断，而且这款变速器使用链条代替了普通车型CVT中的钢带（图6）。
在更换变速器总成后，需要清除变速器控制单元（TCM）内的CVT油劣化程度等数据，并写入新的电磁阀数据，以保证精确的传动比控制。执行操作前，首先要用专用诊断仪CONSULT读取TCM内的“工作支持”项目下的序列号，确认与变速器壳体上的序列号一致。接下来就可以用CONSULT执行TCM初始化，具体步骤如下。
（1）根据CONSULT上的指示选择“清除记忆数据”，如无法完成，则关闭点火开关等待10s后再重新执行，直至显示屏出现“完成”。
（2）换入P挡，关闭点火开关并等待10 s再打开，在诊断仪上选择“变速器”中的“工作支持”，然后选择“写入IP特征—更换ATICVT”。
（3）根据屏幕上的指示将新电磁线圈数据写TCM，当写入完成后，组合仪表的挡位指示灯将显示P。
（4）清除CVT油劣化程度数据，选择“变速器”中的“工作支持”，然后选择“符合CVT油劣化”，最后点击“清除”。初始化工作结束。
在更换TCM前，同样需要使用CONSULT保存当前的TCM数据，然后将已保存的数据写入新的TCM。
需要说明的是，新款CVT使用的是浅绿色的NS-3低钻度油，不能和NS-2油混用。普通车型搭载的CVT变速器无强制换油间隔，但是需要每隔10万km用CONSULT-III增强版检查油液的劣化状态。而混动车型搭载的CVT变速器需要每5万km更换变速器油。
