3．车身及悬架系统
    新蓝鸟的车身外部尺寸为4 683 mmX1780 mmx1465 mm，车身长度比轩逸增加了73 mm，宽度增加了20 mm，高度降低了30 mm，但是轴距同样为2 700 mm，长度增加的73 mm全部位于前轴之前。
    由于新蓝鸟的车身高度较低，因此使用了更薄的天窗系统，以便为车内乘员保留更大的头部空间。与轩逸车型相比，新蓝鸟的天窗系统厚度降低了19%，质量减轻了7%，天窗玻璃也更薄，因此在车顶部进行维修操作时，要特别注意对天窗的保护。
    在C柱处，为了与营造出后车窗一体的效果，使用了一块黑色的装饰板。这块装饰板是通过1个螺栓和4个卡扣固定在车身上的（图8），在拆卸时需要先从驾驶舱内侧拆下螺栓，然后在车外小心地慢慢拆卸卡扣。

    与轩逸轿车相比，新蓝鸟的悬架系统重点改善了车身运动特性和抗冲击震动能力，并且提高了减振器的响应（图9）。其前悬架采用了麦弗逊式结构（图 10），并且在前减振器中加入了聚氨醋缓冲件，以提高减振器的吸振作用，同时还增大了前防倾杆的直径，使高速时的操控感受得以改善。



    新蓝鸟的后悬架采用了相对简单的扭力梁结构（图11），但是纵臂采用了增强材料，安装点也从此前的3个增加到4个

  （每侧都使用4颗螺栓连接至车身），此外，衬套材料也有所加强。
    新蓝鸟的前后轴车轮定位参数分别如表1、表2所示。

    4.驾驶员辅助系统
    新蓝鸟的高配车型配备了高级驾驶员辅助系统（ADAS），具体来说，DAS系统包括了4种功能：前方紧急制动（FEB）、盲区警报（BSW）、倒车车侧预警（RCTA）以及车道偏离警告（LDW）。这些辅助安全措施与高级被动保护系统配合使用，使得新蓝鸟能够提供全面的安全保护和主动安全千预。
    FEB功能可以帮助驾驶员避免与前方车辆发生碰撞。系统利用安装在前风挡玻璃上的前视摄像头（图12）监测车辆前方的车辆或行人，如果存在与前方车辆发生碰撞的风险，则会在组合仪表上显示“接近警告”并进行轻微制动，同时蜂鸣器发出警告声。如果驾驶员并没有进行安全减速，系统进一步判断车辆会与前车发生碰撞，就会强力操作紧急制动以防止碰撞或降低碰撞损害，同时还会发出更紧急的警告声。需要注意的是，FEB功能只在车速介于10～80 km/h起作用。

   LDW功能同样利用前视摄像头工作，当车速达到72 km/h以上时，摄像头如果检测到车辆正在接近两侧车道标线，则会通过ADAS控制单元启动蜂鸣器报警，同时向组合仪表发送信号，以使LDW报警灯闪烁（图13）。而当转向灯工作时，系统会认为是驾驶员主动变换车道，警告就不会出现。

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