（十一）变速器保护功能
      1．控制单元温度监控
      较高的温度对电子元件的使用寿命和功能会产生负面影响。在变速器（由自动变速器油包围）内整合变速器控制单元意味着监控电子装置的温度以及自动变速器油的温度至关重要。当温度高于大约135℃时（由变速器控制单元中两个温度传感器的其中一个确定），必须对变速器电子装置实施保护，以防止温度进一步升高。变速器控制单元开始降低高于此值的发动机扭矩，以便降低热量输入。当温度达到最高约145℃时，发动机扭矩将逐渐降低，直至发动机仅以怠速运转。然后，离合器将打开，车辆不再具有任何驱动力。启动保护功能后，在故障记忆中输入条目，组合仪表上将显示消息“Weiterfahrt eingeschrankt m6Glich”。
      2．离合器保护
      如果离合器冷却油的温度超过大约160℃（由温度传感器确定），则意味着离合器的温度已达到可能造成损害的临界温度范围。当在陡坡上起步（可能使用拖车）或踩下离合器踏板（未踩下制动踏板）使车辆在陡坡上保持不动时就会产生这些温度。当冷却油温度高于160℃时，作为保护功能，将降低发动机扭矩。如果冷却油温度进一步升高，发动机扭矩将逐渐降低；这可能会导致发动机仅以怠速运转。然后，离合器将打开，车辆不再具有任何驱动力。启动保护功能后，在故障记忆中输入条目，组合仪表上将显示消息“Weiterfahrt eingeschranktmoglich”。为加强保护，将使用计算模型来确定离合器温度。如果计算出的温度超过定义的值，则将启动上述措施。
    3．牵引
    当库写滞Porsche Doppelkupplung（PDK）保时捷双离合器变速器的车辆时，必须遵守白动变速器的通常限制。
    ·选挡杆必须位于位置N
    ·牵引速度不得超过50km/h
    ·最大牵引距离不得超过50km
    当发动机停止时，机油泵将停止通电，变速器的某些零件将得不到润滑。如果牵引速度超过50km/h，由于两个分变速器中始终挂上了挡位，因此变速器和双离合器中会出现不允许的速度。如果未遵守牵引条件，则可能导致变速器严重损坏。
    （十二）应急程序
    在发生故障的情况下，启动应急程序可以预防间接损坏并保持机动性。此外，还有所谓的保护功能，可对特定部件提供过载保护。如果发生特定的系统故障，变速器控制单元将关闭相关分变速器并启动适当的应急程序（使用完好无损的分变速器驱动）。
    使用分变速器1驱动，分变速器2关闭：
    ·只能对1、3、5和7挡进行换挡操作（中途中断动力传输）
    ·无法倒挡
    使用分变速器2驱动，分变速器1关闭：
    ·只能对2、4和6挡进行换挡操作（中途中断动力传输）
    变速器完全关闭：
    ·在发生特别严重故障的情况下（例如传动系统CAN故障、防盗装置无法识别收发器芯片、在齿轮处或主减速器的齿轮处检测到错误的齿轮比），变速器将完全关闭
    挡位仍然可用，具体取决于各个故障类型。针对故障，将锁止某些挡位（如适用），以确保对部件提供超速保护。
    一旦确保已关闭的分变速器中无挂挡后，就可以在完好无损的分变速器中对所有挡位进行换挡，而不受任何其他限制。

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