四、车身电气系统
    1．车载网络拓扑图
    如图7所示，F-PACE采用多CAN网络拓扑，具有4个主CAN网络。

    2. LED前照灯
    多区域LED前照灯提供全部前方照明功能。上部区域提供近光灯和适应前部照明系统（AFS），该区域随着驾驶员转向输入旋转。下部区域提供远光灯和静态转弯照明灯。如果方向指示灯已打开或有转向信号输入时，则当车速小于40km/h时，静态转弯照明灯会启动以450角照亮转向侧的道路或车道。LED日间行车灯（DRL）、示宽灯和方向指示灯集成形成J-Blade。LED照明装置降低了充电系统约6％的寄生负载，反过来降低了C02排放。LED灯用于高规格车辆，具有以下优点。
    ·降低寄生损失，改善了约6%
    ·碳排放更低
    ·更高的光密度
    ·组件体积更小，这样制造商在设计照明单元时可以更为灵活
    LED前照灯总成具有一额外的功能，可以增强驾驶员在黑暗中驾驶时的能见度。这些功能是：
    ·自动大灯控制
    ·自动远光灯控制
    ·自动前照灯调平
    ·静态弯道灯
    ·自适应前部照明系统（AFS）
    前照灯控制框图如图8所示，各灯的操作如下。

      （1）日间行车灯（DRL）：为了使DRL运行，发动机必须运行，换挡手柄处于P以外的挡位。最初启动车辆后，在退出驻车挡之前，DRL不会亮起。一旦DRL启亮，如果将车辆重新置于P挡，则DRL将保持点亮。LED日间行车灯（DRL） 、示宽灯和转向灯共用“J”形条灯。DRL和示宽灯功能由BCM通过LIN5控制。
      （2）静态弯道灯（SBL）：发动机必须运行，车辆必须处于行驶挡。SBL点亮前，车辆还必须收到转向输入。静态弯道灯（SBL）在车速低于70km/h时运行，可照亮道路或车道以辅助驾驶员。静态弯道灯由BCM通过LIN5控制
      （3）自适应前部照明系统（AFS）：发动机必须运行，车辆必须处于行驶挡。车辆还必须检测到速度输入和转向输入，AFS才会运行。系统可使此模块最多水平旋转15°。AFS系统只在设定的速度范围内工作，因此需要来自ABS单元的车速信号才能实现这一点。车速及转向角信号通过高速CAN传输至BCM/GWM。然后BCM/GWM通过向前照灯单元发送LIN信号来控制运动角度。执行器不向BCM/GWM提供位置反馈信号。在点火开关打开时，每次激活AFS系统时，每个步进电机都需要定位。当AFS系统处于激活状态下时，每个水平执行器驱动至内侧位置，直到到达执行器中的一个机械止动装置。一旦到达停止位置，BCM/GWM中的步进计数器将设置为零，然后将执行器操作至由AFS软件决定的工作位置。AFS功能由BCM通过LIN7控制。
      （4）前大灯白动调平：F-PACE具有自动前照灯调平功能。通过将两个高度传感器安装至右前和右后悬架来实现该功能。两个传感器均直接连接至BCM/GWM，为传感器提供5V电源和接地。传感器信号线也直接连接至BCM/GWM。随着车辆负载增加，传感器输出减少。空载车辆的两个调平传感器将产生约3.5V的电压。BCM/GWM根据高度传感器信号向前照灯输出模拟控制电压信号，认为要照射高度随之调整。前照灯水平不会在悬架运动后立即调整，这是因为系统中刻意加入了延迟，从而将道路上的制动、加速和颠簸考虑在内。
    3．活动钥匙
    活动钥匙如图9所示，有了活动钥匙，当你开车进行休闲活动（如海滨娱乐、登山）时，可不必将车辆智能钥匙带在身上。活动钥匙支持运动和休闲活动，或为驾驶员提供了轻松旅游的选项。它允许驾驶员将智能钥匙锁在车内并禁用。活动钥匙包裹在腕带中，腕带包含一个封装在防水环境中的微型芯片，但不包含电池。活动钥匙的防水深度最大为30m。除了最多8个智能钥匙，系统还允许将共计8个活动钥匙编程到车身控制模块（BCM）中。必须使用诊断设备上的应用程序对活动钥匙进行编程。一旦编程，则无法互换车辆的活动钥匙。活动钥匙不能用来启动车辆，无法使用活动钥匙来激活姿势控制尾门或免钥匙进入系统。

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