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2.混合动力仪表（IC）
混合动力汽车仪表有两个级别的混合显示，即完全混合显示和混合降低显示（图2）。在显示减少混合动力时，显示正常转速表，而不是功率计。仪表各显示说明如下：
（1）仪表指示HV蓄电池的当前高压蓄电池电量（荷电状态SOC）。比例尺代表范围是35％～65%。
（2）当混合动力系统激活并准备提供动力（如果踩下加速器，车辆会移动）时，混合动力系统状态指示灯显示“READY”（就绪）。系统正在工作时，图标改变为图标8。系统未激活时（高压蓄电池正在充电或车辆正在移动），状态指示灯将显示“OFF”（关闭），系统还未做好操作准备。
（3）当车辆处于再生制动或滑行期间恢复能量状态时，HVB充电指示计显示提供给蓄电池的充电量。在这些条件下，指针4将保持在0位置，仪表3逐渐充满蓝色串珠，以显示充电量。
（4）功率计指针指示驱动器所需的功率需求，指针对驱动器的请求作出响应。踩下加速器将导致指针上升，制动或松开踏板滑行将导致指针回落到零标记处。
（5）功率计刻度指示请求的功率并以百分比显示。绿色区域表示最节省燃油的范围或最佳燃油经济性区域，超出绿色带的灰色区段渐渐淡出，直到指针接近这个区域时变亮。
（6）如果已经选择了EV模式，发动机启动标志在20％功率标志处点亮为绿色（数据为示例，位置取决于车辆运行条件）。此标志向驾驶员显示仅使用电力驱动可获得的最大功率。当车辆不再单独使用电力驱动时，发动机启动标志将消失。
（7） EV模式图标亮起且为绿色，以向驾驶员显示EV模式已选定。当车辆不再单独使用电力驱动时，EV模式图标会变成灰色。在此模式下，将尽可能使用电力驱动，但可能不是最节油状态。
（8）混合动力系统激活图标。
（9）蓝色串珠是蓄电池soc仪表（范围：60％～65%）的扩展部分。根据车辆运行条件，指针可能会进入这个区域，在正常驾驶过程中，高压蓄电池不太可能充电到这个水平（注意：只有在EV模式激活时，才会显示EV模式图标6和7）。
