有感于前段时间同行咨询奥迪车型空调的相关故障，但苦于没有一线诊断数据和信息无法给出准确的分析判断，近期专门整理了一下奥迪空调诊断思路方面的一些方法与大家共享。
      空调从传统意义上讲是指单制冷的空气调节系统，但现在随着人们对舒适性的追求进一步提升，车内不同的乘员可以有不同的出风口温度。这就要求空调不仅要有制冷降温功能，还要有加热暖风功能。然后控制单元根据客户需求、车辆适时环境条件进行白动调节。由于暖风系统一般乘用车都采用发动机加热的冷却液为热源，所以故障率相对较低。而空调制冷受发动机负荷、温度等多种因素影响，所以故障较多。下面我们就空调常见故障逐一进行分析。
    空调故障大体分为以下几类：
    ·空调压缩机无法工作
    ·空调压缩机可以工作但制冷效果差
    ·空调系统渗漏
    一、空调压缩机无法工作故障
    奥迪车型大量采用了车载网络信号传输系统，空调诊断不同于传统车型。该车空调操作按钮集成在空调控制面板J255（空调控制单元）上，然后再通过舒适总线和车辆其他相关控制单元进行信息交流，信息包括：空调请求信息、各种温度信息、其他控制单元要求限制空调启动信息，比如发动机水温过高或室外温度传感器温度过低都会限制空调启动。
    在空调压缩机不工作时，首先要用诊断仪读取相关系统有无故障码。有时是没有故障记忆的，此时应进入引导型功能里读取空调的相关数据流，重点读取压缩机规定电流、压缩机实际电流、空调系统压力、压缩机关闭要求。压缩机规定电流是由空调控制单元J255根据客户需求结合室内外温度计算出的当前N280的理论电流值；压缩机实际电流值是指控制N280的实际值（如B8、Q5车型由J519控制N280，此值由J519根据实际驱动N280电流反馈）；压缩机关闭要求是指当前有无其他原因或是其他控制单元要求空调切断，如此处存在切断限制则空调压缩机就不会接收空调请求信息；空调系统压力一般是读取高压侧的系统压力，如空调系统不工作2h后此处压力叫作空调系统平衡压力，从此值可以看出空调系统机械压力方面是否存在故障。
    1．以奥迪C7为例进行分析说明
    当按下空调请求按钮后，空调无法启动。首先要在空调控制08里读取数据流。
  （1）空调没有开启时的数据（如图1所示）

    重点关注空调关闭最后条件、压缩机电流实际值和压缩机电流规定值。注意空调压缩机电流规定值由空调控制单元计算得出，而空调压缩机实际值由J519车身控制单元1提供。此处数据显示空调请求信息没有，空调控制单元没有向J519发出空调控制信息。
  （2）打开空调后数据流
    此处显示空调已启用，空调压缩机规定电流为451mA，空调压缩机实际值为452mA且不存在空调切断。数据流如图2所示，空调系统仍无法正常工作；应重点检查J519到N280的控制电流是否真实存在，建议通过示波器检查。如控制电流正常则是N280或空调泵机械损坏；如控制电流不正常则检查J519到N280线路，线路正常则是J519失效。

  （3）从J519系统读空调控制信息
    如图3所示，显示J519没有控制N280工作，此时应到J255系统读空调切断条件和空调请求信息是否真实存在。首先要排除的是空调切断条件，否则有空调请求信息也会被抑制。

  （4）J519控制N280正常工作数据
    N280电流值与N280脉宽调制信号成正比关系（如图4所示），也就是说N280电流越高则N280的调制脉宽也同步上升，反之则下降。如此处数据明显不正确则是控制单元内部损坏。

  （5）读取空调切断条件与请求信息
      红色框内数据是空调切断条件必须全部排除，直到显示不存在空调切断条件才进行下一步诊断。绿色框内数据是空调面板所有按钮，注意无论其在工作或未工作时都显示未激活；因为其是点触开关，要想读取其变化必须在按下按钮的同时可以看到状态变为激活。由于诊断仪刷新速率问题，并不能保证每次可以显示。如无切断条件，按下空调请求按钮时空调面板相关数据无相应变化则应该是空调控制面板损坏。

    空调控制单元J255第二组（显示组号。02）为空调切断原因数值，共有31种空调切断原因及代码。
    显示区1：当前有效的压缩机一切断条件若读数为0，则压缩机接通。
    显示区2～4：最后一个、倒数第二个、倒数第三个为压缩机切断条件。
    显示组002中压缩机切断条件分类：
    ·显示1：制冷剂回路中压力过高
    ·显示2：未执行基本设置
    ·显示3：制冷剂回路中压力太低
    ·显示4：发动机打开低于2s
    ·显示5：发动机转速低于300r/min
    ·显示6：压缩机已通过“经济”功能关闭
    ·显示7：压缩机已通过“关闭”功能关闭

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