·显示8：测得的环境温度大于＋2℃，仍然低于＋5℃且没有循环空气模式请求（或低于－2℃ /＋2℃，如果出现循环空气模式的模式请求）
    ·显示9：当前没有规划读数
    ·显示10：车辆电压低于9.5V
    ·显示11：冷却液温度过高，当前温度高于118℃
    ·显示12：控制单元减小负荷
    ·显示13：压力传感器有故障
    ·显示14：网关信息无效
    ·显示15：制冷剂回路中的压力过高超过30次
    ·显示16:蒸发器下游测得的温度低于。℃超过1min
    ·显示17:蒸发器下游测得的温度低于－5℃
    ·显示18：外部传感器有故障
    ·显示19：停车加热器
    ·显示20：当前没有规划读数
    ·显示21：环境温度在－8℃或－5℃，2℃或5℃之前，没有循环空气请求。
    ·显示22：环境温度在－8℃或－5℃，2℃或5℃之前，存在循环空气请求，但车内温度低于8℃。
    ·显示23：散热器风扇预启动
    ·显示24：压缩机切断由能量管理系统进行
    ·显示25：卸荷
    ·显示26：压缩机切断由能量管理系统进行
    ·显示27：基本设置3尚未进行
    ·显示28：发动机停止激活
    ·显示29：在Effciency模式中压缩机断开条件（车外温度适度）已满足
    ·显示30：因静态压力过高（大于1500kPa），压缩机接通延迟
    ·显示31：压缩机电磁离合器分离
  （6）J255空调数据显示正常
    如J255空调数据显示正常，但J519显示无控制N280相关信息，则应该是J519内部发生故障。
    2．故障案例
  （1）奥迪A3空调制冷效果不良。
    从数据中（如图6～图8所示）你能发现什么问题？这个车空调有故障么？故障在哪？





    从这组数据中我们看到有几个问题：第一，压缩机无切断原因，可以接通，但接通后空调静态压力有时没有发生变化且还是600kPa（6bar，本文检测仪显示单位为bar），说明N280存在机械卡滞的问题。第二，N280工作正常时，蒸发器温度为4.9℃，出风口温度为12℃，明显高于空调正常参数，说明空调系统中制冷总量不足。该车不提供单独N280，更换空调泵并重新按规定加注制冷后空调制冷效果良好。

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