2．输出轴
    输出轴有两根：输出轴1和输出轴2。输出轴1如图8所示。

    输出轴1上有如下元件：1档和3档同步器（三件式）、2档和4档同步器（单件式）、1、2、3、4档从动换档齿轮、与差速器相连的输出齿轮。位于输出轴1上的1、2、3、4档从动齿轮分别与位于输人轴上的1、2、3、4档主动齿轮常啮合，形成若干对常啮合的齿轮副。当同步器处于中立位置时，输出轴1上的所有从动换档齿轮处于空转状态，不对外输出动力。
    输出轴2如图9所示，其上有如下元件：变速器输出轴输出转速传感器脉冲轮、6档和倒档的同步器、5档从动换档齿轮、6档从动换档齿轮、倒档从动换档齿轮和与差速器相连的输出齿轮。位于输出轴2上5、6档从动齿轮分别与位于输人轴上的5、6档主动齿轮常啮合，倒档从动齿轮则是与位于后述的中间轴上的倒档惰轮常啮合。当5档、6档和倒档的同步器处于中立位置时，输出轴2上的所有从动换档齿轮均处于空转状态，不对外输出动力。

    3．中间轴／倒档轴
    如图10所示，倒档轴上安装有倒档惰轮1和倒档惰轮2。倒档惰轮1和倒档惰轮2随倒档轴旋转而旋转，倒档惰轮1和倒档惰轮2分别与位于输人轴1上的1档／倒档主动齿轮、输出轴2上的倒档从动齿轮常啮合。

    1.3换档执行机构
    如图11所示，DSG的档位转换是由换档执行机构／档位选择器来操作的，档位选择器实际上是个液压马达，推动拨叉就可以进人相应的档位，由液压控制系统来控制它们的工作。在液压控制系统中有6个油压调节电磁阀，用来调节2个离合器和4个档位选择器中的油压压力，还有5个开关电磁阀分别控制档位选择器和离合器的工作。

    在DSG中，换档执行机构主要由液压马达／液压伺服机构、换档拨叉、同步器等元件组成，其中液压马达／液压伺服机构8个、换档拨叉4个、同步器4个。
每个同步器的接合套由一个拨叉控制，每个拨叉由2个液压马达／液压伺服机构控制。同步器4个，其中1、3档共用1个，2、4档共用1个，6、R档共用1个，5档单独用1个。控制机构如图12和图13所示。

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