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二、控制开关
电子控制装置中的控制开关有：空挡起动开关、自动跳合开关（降挡开关）、制动灯开关、超速挡开关、模式开关、挡位开关等。
1．空档起动开关
空挡起动开关用以判断选挡手柄的位置，防止发动机在驱动挡位时起动。当选挡手柄位于空挡或驻车位置时，起动开关接通。这时起动发动机，起动开关便向电控单元输出起动信号，使发动机得以起动。如果选挡手柄位于任一驱动位置，则起动开关断开，发动机不能起动，从而保证使用安全。当选挡手柄置于不同位置时，空挡起动开关便接通相关电路，电控单元根据接通电路的信号，控制变速器进行自动换挡。空挡起动开关的外形和内部触点，如图81所示。
空挡起动开关的连接线路，如图82所示。ECU收到来自L、2、N端子的输入信号，表明变速器相应地处于L、2、 N挡位。如果L、2、N端子无信号输入，则ECU判断自动变速器处于D挡位。空挡起动开关只有在N或P挡拉时，启动机的控制线路才接通，发动机才能起动，ECU的各端子的信号输人，决定着换挡的程序。
2．模式开关
大部分电子控制自动变速器都有一个模式开关，安装在换挡手柄或仪表盘上，用于选择驾驶模块。常见的自动变速器的控制模式有运动模式和常规模式。行驶模式选择开关及连接线路如图83所示。
（1）常规模式：以获得最佳燃油经济性为目标设计换挡规律。
（2）运动模式：以获得最大动力性为目标设计换挡规律。
选择运动模式（PWR）时，ECU的PWR端子有12V的电压输入，同时仪表盘指示灯闪亮，有些车辆还设置有巡航控制系统，如果选择动力模式行驶，在巡航控制系统开启后，ECU将自动把行驶模式转变为常规模式。
3．超速档开关
有些车型设置有超速挡开关，用来控制自动变速器的超速挡。当打开开关后，超速挡控制电路接通，此时若操纵手柄位于D位，自动变速器随着车速的升高而升挡，最高可升人4挡（即超速挡）。开关关闭后，超速挡控制电路被断开，仪表盘上的“O/D OFF”指示灯随之亮起（表示限制超速挡的使用），自动变速器随着车速的提高而升挡时，最高只能升入3挡，不能升人超速挡。超速挡开关的安装位置、超速挡开关的连接电路，如图84所示。
4．制动灯开关
制动灯开关用以判断制动踏板是否踩下，如果踩下，则该开关便将信号输给电控单元，以解除锁止离合器的接合，防止突然制动时发动机熄火。制动灯开关位置及连接线路如图85所示，利用发动机ECU以外电源（STA、STP ），起动时发动机ECU通过检测被提供的电压值来判断它是否运行。当开关关闭时，12V电压提供给发动机ECU端子，当开关断开时，电压变为0V。
