二、阀体的拆装与检修
    1．拆却阀板总成
    （1）清洁变速器外部。
    （2）拆卸所有安装在自动变速器壳体上的外围零部件，如加油管、空挡起动开关、车速传感器、输人轴传感器等。
    （3）从自动变速器前方取下液力变矩器。
    （4）松开紧固螺栓，拆下自动变速器前端的液力变矩器壳。
    （5）拆除输出轴凸缘和自动变速器后端壳，从输出轴上拆下车速传感器的驱动（或信号）转子。
    （6）拆下所有油底壳连接螺栓后，用维修专用工具的刃部插人变速器与油底壳之间，切开密封胶，注意不要损坏油底壳凸缘。
    （7）检查油底壳中的磨损微小颗粒，取下用于收集颗粒的磁铁，观察其收集的金属颗粒。若是钢（磁性）性材料，则说明轴承、齿轮和离合器钢片存在磨损；若是黄铜（非磁性）材料，则说明是衬套磨损。
    （8）拆下连接在阀板上的所有线束插头。
    （9）拆下所有的电磁阀。
    （10）用螺丝刀把液压油管小心地撬起松动并取下。
    （11）松开进油滤网与扣板之间的固定螺栓，从阀板上拆下进油滤清器。
    （12）拆下液压阀板与自动变速器壳体之间的连接螺栓，取下阀板总成阀板上的螺栓，除了一部分是固定在变速器壳体上之外，还有许多是上下阀板之间的连接螺栓。在拆卸阀板总成时，应对照检修车型的维修手册，认准阀板与自动变速器之间的固定螺栓；或在拆卸阀板时，先松开阀板四周的固定螺栓，再检查阀板总成是否松动。若未松动，可将阀板中间的固定螺栓逐个松开少许，直至阀板松动为止，此时即可找出阀板上所有固定在自动变速器上的螺栓，如图70所示。

    （13）取下自动变速器壳体油道中的单向阀和弹簧。
    （14）取下自动变速器壳体油道中的蓄压器活塞。取出方法是用手指按住蓄压器活塞，向蓄压器活塞周围相应的油孔吹人空气，将蓄压器活塞吹出。
    2．液压阀板总成分解
    液压阀板是自动变速器中最精密的部件之一，其性能好坏直接影响到自动变速器的换挡规律。在拆检自动变速器时，并非一定要拆检阀板，以免无谓的拆装破坏阀板内各个控制阀的装配精度。只有在自动变速器换挡规律失常或摩擦片严重烧毁、阀板内沾有大量摩擦粉末时，才对阀板进行拆检修理。不论是液力式控制系统还是电液式控制系统，其阀板的检修方法是基本相同的。
    液压阀板的分解应特别小心，不能丢失或分散细小的节流阀、安全阀、随动阀和有关的复位弹簧。
    （1）按图71所示的顺序拆下阀板上的手控阀阀芯及电磁阀等零件。

 （2）如图72所示，松开上下阀板之间的固定螺栓，将上下阀板分开。在拿起上阀板时为了防止上阀板油道内的单向节流阀门的球阀掉落，应将上下阀板之间的隔板和衬垫与上阀板一块拿起，并将上阀板油道一面朝上放置，用木锤轻轻敲击隔板，防止小的球阀粘在隔板上，然再取下隔板。特别是在没有详细技术资料的情况下检查自动变速器时，更要特别注意。如果阀板油道内的某个球阀或其他小零件掉出，由于阀板油道的形状十分复杂，往往会因找不到这些小零件的原有位置而不能正确安装，导致修理后的自动变速器产生新故障。

    （3）从上阀板一侧取下隔板，取出阀板油道内的所有单向阀中的球阀。
    （4）按图73所示的顺序拆出上阀板中所有的控制阀。在拆出每个控制阀时，应先取出锁销和挡塞，再让阀芯和弹簧从阀孔中自由落出。如果阀芯在阀孔中有卡滞，不能自由落出，可用橡皮锤轻敲阀板，将阀芯振出。不能使用铁丝或钳子伸人阀孔去取阀芯，以免损坏阀孔内径或阀芯。    
         
    （5）按图74所示的顺序拆出下阀板中所有的控制阀。

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