二、变速器
    全新途观配置了7挡湿式双离合变速器ODL（DQ500），它以双离合变速器02E（DQ250）技术为基础深入研发而来，专为传输高扭矩和重型车辆研发（图15）。

    1．结构
    DQ500变速器的结构如图16所示。DQ500相对上代变速器DQ380最大的变化是在机电单元中增加了副电子油泵，这样就可以支持SSR2.0了（7 km/h熄火），目前DQ380只支持5 km/h熄火。其他的变化包括： CO2降低6 g/km、采用变排量主油泵、液压系统泄漏量优化、采用低粘度变速器油、轴承摩擦优化以及密封圈优化。

     （1）轴
    7个齿轮的固定齿轮安装在输入轴上（图17）。

    ①输入轴1
    经过中空输入轴2，通过齿轮连接到多盘离合器K1。齿轮（固定齿轮）：1、3、5、7挡。
    ②输入轴2
    中空输入轴，安装在输入轴1上的圆柱形滚柱轴承中，通过齿轮连接到多盘离合器2。齿轮（固定齿轮）：2、4、6挡。
    ③输出轴1
    输出轴1上的同步啮合齿轮（惰轮）用于1、4、5挡和倒挡，并带有驻车锁 （图18）。输出轴1上的所有同步器都具备碳素摩擦内衬。

    ④输出轴2
    输出轴2上的同步啮合齿轮（惰轮）用于2、3、6、7挡（图19）。输出轴2上的所有同步器也都具备碳素摩擦内衬。

    ⑤夹紧轴总成输出轴1（图20）

    夹紧螺栓在轴承的内板和输出轴之间建立非正向连接。这样能够增加有效轴直径的尺寸，用于吸收扭矩。输出轴1的夹紧轴总成通过驻车锁、全部轴承内板、垫圈和同步模块，从外侧锥形滚柱轴承的内板处发生作用。总成通过止推垫圈，由输出齿轮加以支撑。
    ⑥夹紧轴总成输出轴2（图21）

    夹紧轴总成从输出轴2外侧锥形滚柱轴承的内板处发生作用，直到位于3挡同步啮合齿轮上的止推垫圈，由输出轴2支持。

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