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剖析全新雷诺科雷傲电控系统技术
来源:汽车与驾驶维修  作者:佚名  2017-10-10 07:23:27



    2016年11月10日,东风雷诺全新一代科雷傲在深圳水秀剧场上市。新科雷傲共推出2个排量7款车型,售价17.98~26.98万。在动力方面,全新科雷傲提供型号为M5R的2.0 L发动机以及型号为QR25的2.5L发动机,均配备CVT变速器。
    新科雷傲以丰富的科技配置提升驾驶安全性,并配置了8.7英寸的竖屏显示屏,R-link版本的多媒体系统还兼容CarPlay车载手机互联系统,在与苹果手机进行匹配后,显示屏将自动切换成i0S风格。
    作为通向“自动驾驶”的必经环节,全新一代雷诺科雷傲搭载ADAS智能辅助系统,在高度智能系统的覆盖下,能够提早察觉可能发生的危险,以此增加主动安全性。同时,其搭载的三重空气净化系统,可以过滤93%以上的PM2.5颗粒,实现车内空气的清新。
    为了方便广大读者朋友对该车型更加深入的了解,本文将对全新科雷傲电控系统的主要技术亮点进行讲解。

    一、P32电子架构
    全新科雷傲搭载了2种电子架构,其中基本系列电子架构(图1)配备于入门级科雷傲车型,豪华系列电子架构(图2)配备于顶配车型。与入门级车型相比,顶配车型不仅控制单元数量大大增加,而且增加了收音机和多功能控制屏幕之间的LVDS连接,以及多个LIN网络。各主要控制单元的位置如图3~图5所示。








    二、P32电量分配
    1.无起停系统的供电架构(图6)

    无起停系统车型的供电架构中增加了1841—电源熔丝板,专用于高功率电路的电源保护。它可以重新分配电路,尤其是可以向辅助加热继电器提供双重供电。BFAV2则是专用于挡风玻璃除冰及大灯清洗器等选装设备的熔丝盒。需要注意的是,要进入1841、597和BFAV2,必须拆下前保险杠。
    2.带起停系统的供电构架(图7)

    带起停系统的车型,在供电系统构架中增加了启动机继电器(232)、中央网络稳定器控制单元(2086)和驾驶舱熔丝和继电器盒2 (1531)。

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关键词:雷诺 科雷傲

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