2016年11月10日，东风雷诺全新一代科雷傲在深圳水秀剧场上市。新科雷傲共推出2个排量7款车型，售价17.98～26.98万。在动力方面，全新科雷傲提供型号为M5R的2.0 L发动机以及型号为QR25的2.5L发动机，均配备CVT变速器。
    新科雷傲以丰富的科技配置提升驾驶安全性，并配置了8.7英寸的竖屏显示屏，R-link版本的多媒体系统还兼容CarPlay车载手机互联系统，在与苹果手机进行匹配后，显示屏将自动切换成i0S风格。
    作为通向“自动驾驶”的必经环节，全新一代雷诺科雷傲搭载ADAS智能辅助系统，在高度智能系统的覆盖下，能够提早察觉可能发生的危险，以此增加主动安全性。同时，其搭载的三重空气净化系统，可以过滤93％以上的PM2.5颗粒，实现车内空气的清新。
    为了方便广大读者朋友对该车型更加深入的了解，本文将对全新科雷傲电控系统的主要技术亮点进行讲解。

    一、P32电子架构
    全新科雷傲搭载了2种电子架构，其中基本系列电子架构（图1）配备于入门级科雷傲车型，豪华系列电子架构（图2）配备于顶配车型。与入门级车型相比，顶配车型不仅控制单元数量大大增加，而且增加了收音机和多功能控制屏幕之间的LVDS连接，以及多个LIN网络。各主要控制单元的位置如图3～图5所示。

    二、P32电量分配
    1．无起停系统的供电架构（图6）

    无起停系统车型的供电架构中增加了1841—电源熔丝板，专用于高功率电路的电源保护。它可以重新分配电路，尤其是可以向辅助加热继电器提供双重供电。BFAV2则是专用于挡风玻璃除冰及大灯清洗器等选装设备的熔丝盒。需要注意的是，要进入1841、597和BFAV2，必须拆下前保险杠。
    2．带起停系统的供电构架（图7）

    带起停系统的车型，在供电系统构架中增加了启动机继电器（232）、中央网络稳定器控制单元（2086）和驾驶舱熔丝和继电器盒2 （1531）。

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