5  M选挡开关（M GWS）
    5.1选挡开关
    E9x M3的双离合器变速器有1个M专用选挡开关。其操作与带顺序换挡M变速器（SMG）的E6x M5/M6类似。
    M GWS由带显示的选挡杆、带控制单元的壳体和以电气方式连接的外部驾驶逻辑模式选择按钮组成，DKG M选挡开关见图8。

    5.2选挡杆：显示和功能
    选挡杆上的换挡示意／行驶模式／选挡显示与带SMG的E6x M5/M6类似。区别如下：E92 M3选挡杆不再卡止在2个选挡杆位置N和R，而是只卡止在R位置。M GWS选挡杆为单稳态。这意味着向前、向后、向右或向左移动后选挡杆自动返回其初始位置，倒车挡除外。在此选挡杆向左侧卡止在选挡杆位置R -处，必须由驾驶员移回到初始位置。根据选挡杆操纵情况和行驶模式，换挡示意／行驶模式／换挡显示背景呈红色。
    这种显示方式能准确显示当前选择的行驶模式和换挡可能性。
    该显示由定向照明（用于照亮换挡）和功能照明组成。处于不同位置的红色LED显示当前选择的行驶模式和换挡可能性。M GWS内的功能照明由 DKG电子系统控制。
    系统监控功能照明。为此DKG电子系统读取显示信息并将其与所要求的显示内容进行对比。
    为了实现与DKG电子系统的冗余通信，除PT-CAN总线模块外，M GWS内安装了一个LIN总线模块。
    5.2.1选挡杆基本位置（单稳态）
    除了卡止位置R外，选挡杆始终位于单稳态选挡杆基本位置。起动发动机时，驻车锁始终处于挂入状态且离合器处于无压力分离状态。无论在哪个挡位下关闭了发动机，是否踩下／启用了脚制动器，都可以起动发动机。在选挡杆基本位置处选挡杆显示背景呈红色（图9a）。

    5.2.2行驶模式前进挡D（自动换挡模式）
    首次将选挡杆短促向右推移时，就会启用前进挡D，此后DKG在自动换挡模式下自动换到第1或第2挡。除了选挡杆基本位置外，在选挡杆显示内DIS背景也呈红色（图9b）。
    5.2.3行驶模式S（顺序换挡模式）
    第2次短促向右推移时，DKG从自动换挡切换到顺序换挡模式S。
    每向右推移选挡杆1次，DKG就会在顺序换挡与自动换挡模式之间切换1次。如果在2挡至6挡下行驶时选择行驶模式S，则除D/S外，符号“＋”和“－”背景也呈红色（图9c）。
    现在驾驶员可以通过向后操纵选挡杆换到较高一挡，或通过向行驶方向操纵来换低挡。驾驶员给出的换挡要求始终在允许的转速范围内执行。达到最高转速时不会自动换高挡（例外：快速起步控制）。
    只要在自动换挡模式下向前或向后推移选挡杆，或者操作转向盘上的换挡翘板开关，M DKG就会切换到顺序换挡模式。
    在顺序换挡模式下有2个附加显示，一个用于1挡，另一个用于7挡。在1挡下符号“－”的背景不再为红色，因为此时无法继续换低挡（图9d）。
    在7挡下符号“＋”的背景则不再为红色，因为此时无法继续换高挡（图9e）。
    5.2.4空挡N
    驾驶员也可以有意识换到空挡，方法是短促向左推移选挡杆。在选挡杆显示内符号N背景呈红色（图9f）。在自动洗车设备内洗车时需换到空挡。

上一页  [1] [2] [3] [4]  下一页