六、燃油和点火系统
    1．燃油系统概述
    Ingenium 14 2.0L汽油发动Vu油系统示意图如图19所示，配备了无回油、按需运行、直喷燃油输送系统。它包括低压（LP）和高压（HP）燃油回路，以便在所有工况下为发动机提供充足的燃油。该系统采用以下部件：

    ·燃油泵驱动模块（FPDM）
    ·燃油箱和低压（LP）燃油泵模块，其工作压力为450～630kPa
    ·燃油输送管路
    ·燃油低压传感器
    ·高压燃油泵。最大工作压力为20000kPa
    ·包含燃油分供管压力和温度（FRPT）传感器的燃油分供管
    ·4个电磁阀型喷油器
    2．低压燃油系统
    低压燃油系统控制框图如图20所示。低压（LP）燃油泵的操作由燃油泵驱动模块（FPDM）通过来自PCM的PWM信号进行控制。低压（LP）燃油泵的转速调节供应给高压（HP）燃油泵的燃油压力，低压（LP）燃油泵的标称输出压力为450～630kPa。燃油泵的输出压力将随着发动机需求和燃油温度的改变而改变。PCM监测来自燃油低压传感器的输入，然后调整低压（LP）燃油泵的转速以满足需要。

    FPDM将PCM的PWM信号×2，作为油泵转速控制信号。例如，如果PCM输出到FPDM的PWM信号接通占空比为50%，则FPDM会将泵转速控制在100%。仅当FPDM接收到接通时间介于4％和50％之间的有效PWM信号时，才会向燃油泵通电。为了关闭燃油泵，PCM将传输一个接通时间为75%的PWM信号。FPDM有一个来自燃护由泵继电器的电源，然后它会通过硬接线连接向燃油泵供电。PCM通过硬接线连接车身控制模块／网关模块（BCM/GWM）总成，并接收“唤醒”信息。以下情况将使燃油泵继电器通电：
    ·打开驾驶员车门
    ·操作点火开关
    ·发动机拖转启动请求（在施加制动的情况下操作点火开关）
    如果PCM没有检测到燃油输送管路中的压力，则在发动机运行时将会停止发动机，在发动机未运行时将会阻止发动机启动并存储相应的故障诊断码（DTC）。PCM接收来自FPDM的监测信号，PCM将存储FPDM生成的任何DTC。注意：可使用认可的诊断设备从PCM中检索DTC。无法查询FPDM本身。注意：如果发生事故，约束控制模块（RCM）将输出碰撞信号以禁用燃油泵继电器。
    对于捷豹车型，燃油泵控制模块位于后排座椅靠垫右侧后面，如图21所示。燃油泵使用了无刷直流（DC）电机，该电机按交流电（AC）原理运行。三相燃油泵工作示意图如图22所示。该电机具有3个主要电气连接（3相）；线圈使用星形配置进行连接。燃油泵驱动模块（FPDM）沿每根电线分相供电以运行泵，泵可以激活作用在转子上的每个线圈。当其中一相位激活时，其他相位会为电流提供接地路径。PCM将脉宽调制（PWM）信号发送至燃油泵驱动模块（FPDM）。PWM信号根据所需的燃油压力而变化。当燃油泵停止时，来自PCM的PWM信号是75%。如果任意一相发生断路，泵将无法运行。可通过测量相位1和相位2之间的电阻以及相位1和相位3之间的电阻来检查电机的完好性。

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